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hoschi

Fortgeschrittener

  • »hoschi« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 13. Mai 2002, 13:13

STI, Leistung, Drehzahl

Hi Leute

Ich fahre seit Januar einen STI-Prodrive. Mittlerweile habe ich ca. 6000 km drauf. Ein Kollege von mir fährt einen WRX 01/02 mit ca. 8500 km. Auf einer Teststrecke von ca. 400 m nehme ich ihm aber keinen Meter ab, wenn überhaupt. Im Gegenteil, eher würde ich sagen, das der WRX noch etwas besser läuft. Beide Autos sind im Originalzustand, ausser einer anderen Bereifung am STI. (225/40/18). Habe ich 15000 CHF zuviel bezahlt und hätte besser einen WRX gekauft? Die Mehrleistung (falls sie überhaupt da ist) scheint nicht viel zu nützen.
Unten raus ist der WRX viel spritziger und oben raus nützt mir der grosse Lader des STI scheinbar auch nichts.

Morgen werde ich mit meinem Garagisten den Ladedruck mittels Select-Monitor prüfen. Vielleicht finden wir da die Lösung des Problems.
Bis jetzt bin ich vom STI ziemlich entäuscht, abgesehen vielleicht von der Bremsanlage. Was für Erfahrungen habt ihr gemacht?

Hoffe jemand kann was dazu sagen.

See you
hoschi


Amadeus

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2

Montag, 13. Mai 2002, 13:40

Hallo

die garagisten sollen aufpassen, der select-monitor zeigt beim STI nicht den
ganzen ladedruck an. sie sollen zusätzlich ein manometer verwenden.
ich messe beim serien STI meistens ca. 1,25 bar ladedruck.

lg


Driver

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3

Montag, 13. Mai 2002, 14:26

Hallo hoschi,

Mein STI hat bei 4800 Km ab 6500 U/min etwas aufgemacht.
Bei 10'000 Km ab 4000 U/min

Die 70 Kg Mehrgewicht beim STI sollten nicht soviel ausmachen.
Ansonsten kann man die mehr PS effektiv nur ab 160 Km/h nutzen.

Ich hatte früher einen Mazda 323GTR mit 218PS und ein Kollege einen M3 mit ca. 300PS bis 230 Km/h waren wir exakt gleich schnell.

Noch ein Tipp:
Ich weiss im Forum gibt es viele die auf ein 10W-60 oder 5W-50 Oel schwören.
Bei meinem habe ich das Castrol SLX 0W-30 drin und bei Freigabe werde ich das 0W-20 reinmachen. Ich hatte für 1'500 Km auch das 10W-60 drinn, aber die Leistung ist spürbar abgefallen.
Fahre mal im 4. Gang etwa 200-300Km konstant mit 6000-6500 U/min, zwischendurch auf 4000 zurückfallen lassen und wieder auf 6000-6500 (Ein paar Km mit 7500 im roten Bereich schaden auch nicht, in der Schweiz leider nur im 3.Gang möglich).

Der Wagen wird wesentlich spritziger.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 13/05/2002 14:43:12

vonderAlb

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4

Montag, 13. Mai 2002, 14:51

Der STI hat meiner Meinung nach folgende Vorteile gegenüber dem WRX:

AUSGEZEICHNETE !!!! Sitze
sehr gut ansprechende und direktere Lenkung
gut abgestuftes und kurz schaltbares 6-Gang-Getriebe
durch das vordere Differential noch kurvengierigeres Einlenkverhalten und mehr Gripp
ab 4000 U/min sehr gut ansprechender Motor und drehzahlfreudig bis zum Begrenzer
schöner dumpfer Auspuffsound (nicht zu aufdringlich)
standfestere Bremsen

Was mir nicht so gut gefallen hat:
hoher Benzinverbrauch
hoher Reifenverschleiß
unruhiges Heck beim gaswegnehmen/bremsen in Kurven (Lastwechselreaktionen)
leichte Tendenz nach links zu ziehen, wenn man Gas gibt
zu wenig Drehmoment unterhalb 4000 U/min (trotz variabler Ventilsteuerung)
keine bessere Bremsleistung als der WRX (aber standfester)

Fazit: ich bleibe bei meinem WRX.

Übrigens, nicht nur das Mehrgewicht ist eine Bremse, sondern auch die 18"-Bereifung.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 13/05/2002 14:53:09
Andreas

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scobby

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5

Montag, 13. Mai 2002, 19:09

Hi Leute

Laut Testbericht sollte der STI aber schon mit wenig Kilometerleistung um Welten besser beschleunigen auch mit 18 Zoll Bereifung. Komisch komisch....
Tja dann ist der normale WRX halt vielleicht doch nicht so ne lahme Krücke wie hier drin manchmal behauptet wird.

Gruss


Hikari

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6

Montag, 13. Mai 2002, 19:45

Hallo Hoschi
fahr doch mal zu Koch nach Schopfheim (hinter Basel) und lass Dir den STi auf dem Leistungsprüfstand messen. Dann hast Du etwas in der Hand, falls nicht ca. 265 PS rauskommen.
Kann die Firma nur empfehlen. (Dank an Lukas)

Gruss Walter


mwenglein

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7

Montag, 13. Mai 2002, 21:20

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Laut Testbericht sollte der STI aber schon mit wenig Kilometerleistung um Welten besser beschleunigen auch mit 18 Zoll Bereifung. Komisch komisch....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Genau. Alles andere kann ich mir nur sehr schwer vorstellen. Allein die Zeit von 0 auf 100 sollte schon ca. 10 m Abstand ausmachen. Entweder da stimmt mit dem Drehmoment was nicht, oder der WRX Fahrer hat deutlich weniger Respekt vor seinem Getriebe... Aber auch das sollte sich ein paar hundert Meter weiter erledigt haben ;-)


scobby

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8

Montag, 13. Mai 2002, 21:56

Was war denn das für eine Teststrecke?? Bergstrasse??

Ich glaube der WRX wurde in Sachen Beschleunigung immer schlechter dargestellt als er effektiv ist. Den STI muss man ständig über 4000 drehen lassen darunter ist der normale WRX spritziger. Dem kleineren Turbo sei dank.


Hikari

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9

Montag, 13. Mai 2002, 22:04

hi scobby
das müssten wir erst mal ausprobieren, WRX gegen STi !

Gruss Walter


McSeiler

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10

Montag, 13. Mai 2002, 22:09

Hallo Walter

Hast Du das GTECH Messgerät noch? Was für Werte hast Du mit Deinem STI rausgeholt?

Gruss
McSeiler


scobby

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11

Montag, 13. Mai 2002, 22:25

Hi Walter

Ich wollte dich nicht provozieren. Ist mir schon klar dass der STI sehr gut beschleunigt. Bin ihn selber auch gefahren. Aber unter 4000 U/min läuft wirklich nicht viel. Der grössere Lader braucht halt seine Zeit. Da hat hat der WRX Vorteile mit seinem kleinen Lader.


Hikari

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12

Montag, 13. Mai 2002, 22:32

ja, hab ich noch.
Aber habe bisher erst einmal gemessen.
Dabei kam ich auf 248 PS und 6.2 Sec für 0-100.
Verwendet habe ich das Performance Gerät von GTECH auf topfebener, aber feuchter Teststrecke. 3 Grad Aussentemperatur. Kilometerstand 4700.

Aber bei Koch auf dem Prüfstand warens 265 (mit 7000 km)
Ich müsste nochmals messen (und den Gestank der Kupplung bei 4000 U/min ertragen).

Gruss Walter


@scobby
kein Problem. sowas ärgert mich überhaupt nicht. Hab nach wie vor Spass an meinem Sti und hatte auch riesige Freude an meinem WRX letztes Jahr. Es nimmt mich einfach Wunder, ob man das im direkten Vergleich sehen könnte.



geändert von: Hikari on 13/05/2002 22:39:45

scobby

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13

Montag, 13. Mai 2002, 22:51

Ja das muss ich dir zustimmen. Wäre interessant mal den Vergleich selber durch zu führen.


McSeiler

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14

Montag, 13. Mai 2002, 22:58

Hi Walter

Die Leistungsmessung mit dem GTECH betrachte ich eher als eine Spielerei. Wie soll das Gerät z.b. die Schleppleistung des Antriebstranges ermitteln?
Ich hatte das Gerät vor allem für die Messungen 0-100 km/h und 0-400m gekauft. Die beste Zeit für 0-100 km/h erreichte ich mit 5.5 Sek (Pulley-Kit und GFB-Bov waren noch nicht montiert). Hab das GTECH in der Zwischenzeit der Kupplung zuliebe weiterverkauft.

Gruss
McSeiler




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15

Montag, 13. Mai 2002, 23:20

@McSeiler
Und das GTech-Gerät läuft immer noch . Ist vielleicht schon etwas eine Spielerei aber interessant ist es allemal. Danke nochmal.

Gruss
Marco


McSeiler

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16

Montag, 13. Mai 2002, 23:22

Sali Marco

Was für Zeiten hast Du gemessen?

Gruss
Ruedi


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17

Dienstag, 14. Mai 2002, 00:06

Hoi Ruedi

Ich habe noch keine "seriösen" Messungen gemacht. Ich wollte das eigentlich noch dieses Wochenende nachholen aber wie immer kam was dazwischen. Bei den 0-100 Messungen war ich immer so bei etwa bei 6,3-6,5 aber ich will meine Kupplung deshalb auch nicht unbedingt verbraten . Seit Samstag habe ich jetzt die neuen Sommerreifen drauf. Mit denen werde ich nächstens mal einen stichhaltigeren Test durchführen.

Gruss
Marco

hoschi

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18

Dienstag, 14. Mai 2002, 12:59

Hi Leute

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten.
Der Vergleich findet während der Fahrt statt, das heisst wir fahren mit Tacho 60 hintereinander her (3. Gang), und beschleunigen dann an einem bestimmten Punkt auf der Strecke was die Kiste hergibt. Volles Rohr zwischen 3000 - 7500 U/min. Messpunkt ist eine Brücke, welche eine kleine Schwelle hat. Die hört man beim drüberfahren - gibt aber keinen Schlag. Die Strecke führt leicht Bergauf. Die Endgeschwindigkeit liegt etwas über dem legalen Wert.
Der Abstand zum Vordermann (WRX) verändert sich nicht. Wir haben das auch schon anders herum ausprobiert - mit dem selben Ergebnis.
Ich hatte vorher einen GT mit ~260 PS. Der war an der gleichen Stelle ca. 20 - 25km/h schneller als mein jetziger STI.
Heute Abend werden wir meinem STI auf den Zahn fühlen und schauen ob der Select-Monitor was anzeigt. Vielleicht stimmt ja der Ladedruck nicht.
Sobald ich 10000 km drauf habe, werde ich mein Baby auf den Prüfstand stellen. Wahrscheinlich gehe ich zur Firma Hirsch Performance in St.Gallen. Die haben einen Allradprüfstand, auf dem sie sonst ihre getunten Saab messen.

Sind denn alle mit den Fahrleistungen ihres STI's zufrieden? Hat sich noch jemand bei seinem Händler oder bei Subaru über mangelnde Leistung beschwert?
Wäre schon interessant, ob noch jemand die gleichen Erfahrungen gemacht hat.

Also bis bald. Ich werde das Resultat des Select-Monitors verkünden.

PS: Der Abrollumfang der 225/40/18" Räder kann keinen so grossen Unterschied ausmachen, da der STI Original schon 225/45/17" drauf hat. (grösser als der WRX)

See you
und volle Kanne hoschis
Gruss hoschi


drischnie

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19

Dienstag, 14. Mai 2002, 20:05

wieso sind die 18 zoll felgen eigentlich eine bremse?

...ein Auto hält Wort!

Hikari

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20

Dienstag, 14. Mai 2002, 20:31

hi Hoschi
wenn das so ist, so ist Dein STi ein WRX mit 'falscher' Beschriftung.
Ab 60 im 3. fährst Du mit nem echten STi dem WRX haushoch davon.
Der STi ist eine Wucht, wenn er eingefahren ist.

Schön wars heute auf kurviger Landstrasse....

Gruss Walter