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Robi

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  • »Robi« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 13. Mai 2002, 09:25

Nervöser Leergang

Hallo zusammen...

Seit kurzem habe ich bemerkt, dass mein GT im Leergang ein Pendeln zwischen 500-800 Umdrehungen aufweist. Ferner ist die Nadel machmal bei 1000 Umdrehungen anzutreffen(im Leergang) nach einem Kaltstart.

Ist das bei einem MY mit FCD und ausgehöhltem Vorkat normal?? Da ich in solchen Sachen ein Laie bin (Banker), wäre ich dankbar für jeden Ratschlag.......

Gruss Robi

vonderAlb

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2

Montag, 13. Mai 2002, 10:36

Das der Leerlauf bei Kaltstart bei 1000 U/min (nicht NM!!) steht ist völlig normal. Das hat nichts mit FCD und fehlendem Kat zu tun. Der Leerlauf wird elektr. geregelt und durch viele viele Sensoren beeinflußt.
Nur mal als Beispiel was alles defekt sein könnte und einen ungleichmäßigen Leerlauf hervorrufen könnte:

1) Zündkerze
2) Drucksensor
3) Kühlmitteltemperaturfühler
4) Druckregler
5) Bypass-Luft-Magnetventil (Leerlaufluft-Magnetventil)
6) Nebenluft im Luftansaugsystem
7) ECM-Stromversorgung
8) Drosselklappensensor
9) Nockenwinkelgeber
10) Kurbelwinkelgeber
11) Lambda-Sonde
12) Kraftstoffpumpe
13) Einspritzventil
14) Steckverbinder für Test-Modus oder Speicher-Lesen
sind angeschlossen.
15) Ansauglufttemperatursensor

Wenn einer der Sensoren einen Fehler haben sollte, würde das meistens durch die MIL-Lampe angezeigt werden und der Diagnosecode müßte dann von der Werkstatt ermittelt werden.
Hast du eine Klimaanlage? War die eingeschaltet?
Sobald du die Klimaanlage einschaltest, geht der Leerlauf kurz etwas runter, wird aber von der Elektronik sofort wieder korrigiert. Da ist dann ein Leerlaufpendeln zwischen 500-800 U/min völlig normal.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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Robi

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3

Montag, 13. Mai 2002, 11:10

Vielen Dank für deine Ausführung Andreas.
Der Kaltstart wäre somit geklärt aber was ist mit dem Pendeln des Leerlaufs zwischen 500-800 Umdrehungen, da die Klimaanlage sowie das Aufleuchten der Kontrolllampe ausgeschlossen werden können. Das Pendeln beunruhigt mich zwar nicht aber ich wollte nur wissen, ob das abklärungwürdig ist d.h. Subi-Garage aufsuchen?!

Besten Dank.
Robi

vonderAlb

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4

Montag, 13. Mai 2002, 12:00

Werkstatt ist immer gut. Vor allem, wenn man noch Garantie hat.
Wir können hier doch nur spekulieren (woran liegt's?) die Jungs in der Werkstatt sollten aber genau wissen, was zu tun ist.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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ugosti

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5

Montag, 13. Mai 2002, 21:19

hallo robi wiele mals gibs diese propleme auch wen der der schalter im getriebe nicht die null stelung gibt minimum schlecht kann auch sterben gehe in die verkstadt und die kontrolieren mit dem select monitor diesses teil buona sera ugosti


Amadeus

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6

Montag, 13. Mai 2002, 21:20

hallo Robi

bei deinem GT ist zu 90% der luftmassenmesser defekt. wir kennen dieses problem. fahre am besten in eine SUBARU werkstatt und lasse das abgas und mit
dem SELECTMONITOR den luftmassenmesser voltbereich im lehrlauf messen.
(den wert, den der LMM ans steuergerät sendet)
falls nämlich der voltbereich im lehrlauf über ca. 1,30 V. liegt, dann ist auch meistens das abgas zu hoch. zwischen ca.4 - 9%CO.
da sägt der GT motor dann im lehrlauf.

lg