Hab wiedermal ein Problem mit meinem Subi
War gestern in Davos beim Tracer, wir hatten am abend als ich abgefahren bin ca. -10 grad und er stand schon die Nacht zuvor dort draussen und es war gegen -20 grad. Als ich ihn startete hatte ich das Gefühl, dass er irgendwie komisch klingt dabei und die Drehzahl war bei nur knapp 1000U/min und stieg ganz langsam an bis auf ca. 1500U/min, was er normalerweise sofort dreht beim Kaltstart. Hab mir dann nichts dabei gedacht und ihn gut 5min laufenlassen vor dem abfahren. Nach etwa 10Km hab ich bei einer Tanke angehalten, dann ist mir aufgefallen, dass es extrem nach Kühlflüssigkeit riecht aus der Lüftung, als ich die Haube aufgemacht habe, hat es extrem gedampft
. Aus dem Kühler selbst nur ein wenig, aber aus der Region bei dem Dicken Schlauch der vom Kühler unter dem Luftfilteransaugschlauch an den Motor geht sehr stark. Hinter den Keilriemen hat man gesehen dass mal kurz Wasser runtergelaufen sein muss und teilweise lag auf dem Block auch Kühlwasser aber es hat nirgends rausgespritzt.
Bin dann gemütlich nachhause gefahren(180Km) mit einigen zwischenstops zum nachschauen aber komischerweise hat es weder gestunken noch gedampft und er wurde auch nicht heiss, Temp.Anzeige war so wie immer. Er lief ganz normal, hab auch mal kurz gas gegeben(kurz vorm zuhause
)
Habt ihr eine Idee wie das möglich ist? Wenn es einen Riss im Kühlschlauch hätte, müsste es doch die ganze Zeit rausspritzen, selbst wenn es nur ein ganz dünner Riss ist, einmal spritzen immer spritzen oder seh ich das falsch?
Am Lüfter streift er nicht, es muss direkt beim Block sein.
Werd ihn auf jedenfall nicht mehr fahren bis ich ihn in eine Garage bringen kann
Wenn jemand von euch auch schonmal sowas gehabt hat, würde mich interressieren wo er undicht war und was alles getauscht werden musste.
gruzz
schnidi