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Kühlwasserschlauch von Ventilator gefressen

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Mario

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Montag, 4. April 2005, 08:15

Kühlwasserschlauch von Ventilator gefressen

gestern wollte ich meinen Subi mal ausfahren, da ich ja kein VMax mehr habe.
Bei 270 km/h fing die Ölkontrolllampe an zu glimmen. Panik machte sich mir breit, Gas weg rechts rüber und sofort die passende Ausfahrt genommen. Durch das Gas wegnehmen wurde auch das glimmen der Öllampe weniger. Auf der B55 zum stehen gekommen machte sich Panik breit, das Auto war am qualmen wie verrückt. Ausgestiegen Motorhaube auf und da hatte ich den Salat, überall Kühlflüssigkeit.

Nach dem abschleppen vom ADAC in eine Opel Werkstatt stellte man fest das der Kühlschlauch mit dem Ventilator in berührung kam und durch den erhöhten Druck dieser platzte.

Allerdings konnte man sich nicht erklären, warum die Öllampe geleuchtet hat. Ölstand war ok. Kann es sein, das das Öl zusätzlich noch vom Wasser gekühlt wird und das Öl zu heiß wurde.

Wem ist schonmal ähnliches passiert?

Mit bestem Gruß
Mario

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Montag, 4. April 2005, 08:21

sorry,
habe in der Forum Suche was gefunden!

Mario

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gumpel

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Montag, 4. April 2005, 15:32

Wenn dem so ist, würde ich vorschlagen, dass du hier den Beitrag verlinkst, damit andere, denen ähnliches passiert ist, sogleich den richtigen Beitrag erwischen.

Fucked up beyond all recognition.

Gerald L.

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Montag, 4. April 2005, 16:11

genau das ist mir letztes jahr im sommer nach einer autobahnfahrt auch passiert ...
der obere kühlerschlauch wurde durch den ventilator aufgescheuert zum glück für mich nur ca.500 m von einer subaru werkstatt in wermelskirchen entfernt.
wenn das repariert ist achte mal drauf ob sich der schutzschlauch der an dieser stelle sitzt langsam verschiebt oder bei deinem defekten verschoben hat (war bei mir so).

Gruß Gerald

Mario

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5

Montag, 4. April 2005, 16:18

mein Schutzschlauch ist auch verschoben.
Werde mir bei der Gelegenheit gleich Samcoschläuche holen. Allerdings frage ich mich, wie bei originalen Teilen so etwas passieren kann.

Gottseidank habe ich es früh genug gemerkt, um Schäden zu verhindern.



Mario

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Dienstag, 5. April 2005, 07:24

noch eine Frage.
Wo mir der Kühlerschlauch kaputt gegangen ist, da find die Öllampe im Innenraum leicht an zu leuchten. Die Opelwerkstatt vom ADAC hat mir dann einen ERsatzschlauch drauf gemacht damit ich weiter fahren kann. Die Öllampe war wieder aus. Nun muss ich ein paar Tage warten bis ich die Samco Schläuche habe.

Zur Vorsicht habe ich den Motorraum schonmal gereinigt. Jetzt brennt die Öllampe aber wieder. Ölstand ist ok. Sie brennt sofort wenn ich den Motor starte. Kann eventuell doch etwas kaputt gegangen sein? Oder ist dies eine Reaktion vom Wasser


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vonderAlb

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Dienstag, 5. April 2005, 08:22

Wahrscheinlich hast du den Öldruckschalter ersäuft und Wasser ist in den Stecker eingedrungen. Lege mal den Stecker und die Kontakte des Öldruckschalters wieder trocken.

Andreas
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Mario

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Dienstag, 5. April 2005, 08:32

Hallo Andreas,
wo finde ich den? Werde es dann sofort ausprobieren.



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ubatashi

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9

Dienstag, 5. April 2005, 10:06

Hallo Mario

Mir ist vor 2 Wochen dasselbe passiert. Oberer Schlauch an Lüfter gescheuert und auf der deutschen Autobahn geplatzt. Öllämpchen leuchtete, obwohl Ölstand OK.

Diagnose: Zylinderkopfdichtung kaputt UND Grundlager angefressen, da der Motor zu heiss geworden ist. Motorschaden, Shortblock musste ausgetauscht werden. Ca. 5500 Euro Schaden.

Ich hoffe, dass es bei dir nicht so schlimm ist.

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=14006&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Motorschaden&Forum_Title=1%2E+Antrieb

Mario

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Dienstag, 5. April 2005, 10:15

also,
ich bin hinterher noch zurück gefahren mit dem anderen Schlauch.
Er lief ganz normal. Ich hoffe nicht, das es das gleiche wie bei Dir ist.
Allerdings ist es für mich wunderlich, alle Schläuche sind original wie kann da was scheuern. Wer übernimmt die Kosten wenn es so ist?

Da muss doch Subaru in der Haftung sein! Ich habe noch Garantie und erst ca. 18.000 km gefahren.



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Dienstag, 5. April 2005, 11:17

Da pflichte ich dir bei! Ich sehe den Fehler auch bei Subaru. Mir hat der Mechaniker gesagt, dass mein Schlauch falsch verbaut worden sei. Ich habe nie selbst am Motor rumgeschraubt. Aber keine der Subaru-Werkstätten, die was an meinem Auto vorgenommen haben, wollens verbockt haben.

Bis jetzt habe ich noch keinen Bescheid, ob irgendjemand kulant sein möchte. Ich bleib dran.

Obs bei dir ein Garantie-Fall ist, kann ich dir nicht sagen. Vielleicht rechnen die sowas zu den Verschleissteilen, dann siehts schlecht aus. Aber versuchs auf jeden Fall und lass abklären, was mit deinem Motor los ist.


Mario

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Dienstag, 5. April 2005, 12:14

habe vorhin mit der Subaru Werkstatt telefoniert.
Die meinten, Sie hätten keine Technischen Geräte um den Motor zu überprüfen.
Ich warte jetzt erstmal auf meine Samcoschläuche, montiere diese und schaue mal was passiert. Die Subaru Werkstatt will auf jedenfall den kaputten Schlauch sehen.

Da ja doch einige auch hier im Forum sind, denen das gleiche passiert ist, sollte Subaru schleunigst daran was ändern.

Ps. ich glaube nicht das mein Wagen schaden genommen hat.
Als ich am Strassenrand stand lief die Suppe noch ca. 5 Minuten wie verrückt raus.
Ausserdem ist beim demontieren des Kühlschlauchs, noch jede Menge Kühlflüssigkeit ausgetreten. Das aufleuchten der Öllampe wurde mir von der Subaru Werkstatt wie auch von Andreas (vonderAlb) bestätigt. Durch Feuchtigkeit am Sensor für den Öldruck kann es zum glimmen der Warnleuchte kommen.

Ich hoffe das sich noch alles zum Guten wendet.
Was Dich betrifft, ich glaube ich würde Amok laufen wenn mein Motor hin ist.

Mario

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vonderAlb

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Dienstag, 5. April 2005, 12:55

Keine Panik. So schnell geht ein Motor wegen fehlendem Kühlwasser nicht kaputt.
Mir ist mal an meinem uralten Jetta Diesel auf der Schnellstraße Tübingen/Stuttgart B27 der Kühlerschlauch geplatzt. Da stand ich nun kilometerweit weg von der nächsten Werkstatt. Ich bin dann noch ca 10 km langsam weitergefahren und die nächste Werkstatt angefahren. Die Motortemperatur ist nur leicht gestiegen. Der Motor lief noch jahrelang ohne Probleme.

Mario, der Öldruckschalter befindet sich zwischen Lichtmaschine und Servolenkungspumpe oben auf dem Motorbock.

Andreas
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Dienstag, 5. April 2005, 13:13

Danke Andreas,
werde gleich mal schauen. Ich glaube nicht das er kaputt ist aber man macht sich eben doch Gedanken.

Mario

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bs

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Mittwoch, 6. April 2005, 22:23

Hi,
hab eben mal bei meinem WRX nach dem Kühlerschlauch geschaut.
Du meinst sicher den Schlauch unter dem Resonator hinter dem linken Lüfterrad.
Da ist wirklich nicht viel Platz zwischen Lüfter und Kühlschlauch,ich kriege nicht mal meinen Finger dazwischen.
Wenn der Schlauch Motorseitig nicht bis zum Anschlag auf dem Anschluß sitzt oder vielleicht ab Werk etwas zu lang ist,sind Berührungen mit dem Lüfterrad schon vorprogrammiert.
Ich habe den Schlauch jetzt mit zwei soliden Kabelbindern etwas nach hinten gezogen,so das er sich zumindest nicht mehr nach vorne Richtung Lüfter bewegen kann.
Bei der gedrängten Bauweise der EJ20-Motoren bleibt es wohl nicht aus das es hier und da etwas eng zugeht.
Ich würde jedem Subarufahrer mit Zweilitermaschine raten,den richtigen Sitz des vordern oberen Kühlschlauches zu überprüfen.

Gruß
Bernd



geändert von: bs on 07/04/2005 18:09:59

vonderAlb

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16

Donnerstag, 7. April 2005, 08:37

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Du meinst sicher den Schlauch unter dem Resonator hinter dem linken Lüfterrad.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Bernd, das ist nicht der Resonator. Das ist nur der Trichter durch den die Luft angesaugt wird. Der Resonator befindet sich innerhalb des rechten Kotflügels (Beifahrerseite). Den kann man nicht sehen, wenn man die Motorhaube aufmacht.
Nur so als Richtigstellung, damit es keine Verwechslungen gibt.

Andreas
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17

Donnerstag, 7. April 2005, 08:44

@Andreas,
mein Öldrucksensor bzw Schalter ist wieder trocken.
Es lag wirklich an dem Wasser. Hatte mir auch die Subaru Werkstatt bestätigt.
Danke Dir für den Tip.

Gruß Mario

Mario

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bs

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18

Donnerstag, 7. April 2005, 18:05

@Andreas,
ich bedanke mich für die Richtigstellung.
Hatte mich sowieso schon gewundert warum bei der komischen Plastiktüte immer von "Resonator"die Rede war.grübel...

Gruß
Bernd

kavakava

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19

Donnerstag, 7. April 2005, 23:14

Mir ist das ja auch schon mit meinem GX passiert. Der Schlauch war ab Werk wohl falsch montiert.
Die Öllampe hat bei mir auch geleuchtet, da war auch der Stecker nass.

MfG

dipree

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20

Freitag, 8. April 2005, 12:34

Autsch, das hört sich wirklich mies an!

<font face='Arial'> kann mal einer ein Bild für Unwissende machen, würde gerne wissen welcher Schlauch da gemeint ist!?</font id='Arial'>



www.boost.ag
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