>kann mir jemand sagen wozu so ein nockenwellensensor da ist?
ich versuche mich mal ...
Ich vermute, der ist von der Funktion her in etwa der gleiche, wie der Sensor, den mein alter Nissan B12 im Verteiler hatte: Die ECU muß doch irgendwoher wissen, wo sich die Kolben usw. gerade befinden, um zum richtigen Zeitpunkt einzuspritzen und zu zünden zu können. Und das liefert der Sensor - und der sollte daher wohl auch besser Nockenwellenwinkelsensor heissen.
Dieser Sensor saß beim Nissan im Verteiler, der wiederum am Nockenwellenantrieb angebracht war, weil man sowas nur schwer auf der Kurbelwelle montieren kann
Es geht aber auch jedes andere, direkt und in einem festen Verhältnis von der Kurbelwelle angetriebe Teil - z.B. die Nockenwellen.
Der Sensor bestand aus einer Lochscheibe mit einem feinen, gleichförmigen Strichmuster und einer einzelnen Markierung weiter außen. Die Loch/Strichmuster werden durch zwei Lichtschranken abgetastet. Der einzelne Strich definiert dann z.B. den OT des 1. Kolben (die Nockenwellen drehen sich ja nur halb so schnell wie die Kurbelwelle) und die feinen Striche ermöglichen es dann durch Zählung der Striche exakt dazu die aktuelle Winkelposition der Kurbelwelle zu bestimmen.
Sollte der Nockenwellensensor am WRX auch optisch aufgebaut sein, dann scheint sich die Stricherkennung zu verschlechtern. Das wird dann zunächst haupsächlich bei hohen Drehzahlen auftreten.
Gründe:
- innerlich verdreckt (u.U. durch Ausdünstung des Kunststoff)
- Helligkeit der Lichtquelle hat abgenommen
- Falls lichtdurchlässige Scheibe: Scheibe hat nachgedunkelt oder hat Belag
- elektrische Signalaufbereitung im Sensor wird schlechter
Dieser Sensor ist meiner Meinung nach recht wichtig. Aber u.U. gibt's ja mehrere davon ...
Grüße
-Mathias-
enjoy the flight !
geändert von: matze383 on 31/03/2005 12:50:37