LMM-Tausch, Leistungsverlust. Deltadash

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tallip

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Beiträge: 76

Registrierungsdatum: 30. Januar 2005

Wohnort: Deutschland

Samstag, 26. März 2005, 18:59

LMM-Tausch, Leistungsverlust. Deltadash

Hallo zusammen,

Ich habe vor einigen Tagen meinen LLM erneuert.Bin jetzt ein paar mal
gefahren und hab den Eindruck,dass meine Kiste nicht mehr so richtig zieht.
Kann es sein,dass meine Motor-ECU die falschen Werte von dem defekten
LMM erlernt hat und der Wagen jetzt mit dem neuen LMM schlechter läuft?
Soll ich erstmal ein paar Tankfüllungen abwarten?oder die ECU"nullen"
lassen?oder...?
Hat jemand Ehrfahrung damit?

P.S.:Hab eine originale ECU drin,nix gemacht.

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Amadeus

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Registrierungsdatum: 12. April 2002

Samstag, 26. März 2005, 22:01

Hallo

Hänge mal die batterie über die nacht ab....zum speicherlöschen.
Danach lernt das ECU schneller auf.

lg

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Claudius

Schüler

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Wohnort: Monaco

Samstag, 26. März 2005, 23:24

Der Motor laüft mit neuem LMM fetter (so wie er laut Subaru laufen sollte), d.h. du hast in der Tat ein paar PS verloren. Aber an Langlebigkeit gewonnen.

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

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Amadeus

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Registrierungsdatum: 12. April 2002

Sonntag, 27. März 2005, 00:36

Ja ein GT läuft im serien zustand bei volllast extrem fett.
Habe mal mit breitbandsonde gemessen -> lambda = 0,75

lg

geändert von: Amadeus on 27/03/2005 11:08:28

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OSIRIS7

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Sonntag, 27. März 2005, 13:32

0,75? Der GT soll doch ueber 0,86 haben unter vollast!

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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matze383

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Sonntag, 27. März 2005, 22:04

> 0,75? Der GT soll doch ueber 0,86 haben unter vollast!
? Meinst Du damit das wäre zu fett oder andersrum ?
Lambda 0,75 ist fetter als 0,86 !

Grüße
-Mathias-

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Amadeus

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Montag, 28. März 2005, 00:08

Ja 0,75 ist fetter als 0,85

Bei dem gemessenen serien GT, wurde auch vor kurzem der LMM erneuert.
Angefettet wird erst ab ca. 5800rpm.
Die 0,75 waren ein kurzer spitzenwert, den man erst beim abrufen der aufgenommenen/gespeicherten daten angezeigt bekommt.

0,75 = zu fett und schlecht für eine gute leistungsausbeute.
0,85 = fett, aber besser für leistung.

lg

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OSIRIS7

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Montag, 28. März 2005, 16:49

Ehhh? Mit der Deltadash lese ich der Lambda >0,86. Wenn ich drunter komme wechsele ich den LMM. Liegt das vielleicht daran das es ein unterschied gibt zwischen Standard und Wide-band?

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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Amadeus

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Montag, 28. März 2005, 17:45

Die serien sonde zeigt nichts genaues an, sie zeigt zu langsam an.

Der Selekt-monitor zeigt die lambdaspannung an -> z.b. 0,860 volt, zeigt Deltadash den lambdawert an?
Welchen wert zeigt Deltadash im teillastbereich an (also bei ca. 60kmh)?

lg

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OSIRIS7

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Sonntag, 3. April 2005, 01:07

Nur im Vollast ist der Wert konstant. In Mittellast oder anders gibt es ein schwung im werte.

Hier sieht man ein Teil von der DeltaDash messung.

Mann sieht dass ab 22000msec bis 32000msec Vollast steht mit dazu der Lamda (O2 sensor) Auf etwa 0,9 steht. Im teillast wirde der wert hin und her gehen sowie zu sehen bevor ich Vollast gemacht habe.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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Amadeus

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Sonntag, 3. April 2005, 20:53

Also zeigt DeltaDash doch voltwerte bei der abgasauswertung an, wie am werkstatt select-monitor.

Ich sehe das du bei 30000ms auf den vierten gang geschaltet hast, darum ist auch der kleine einbruch im diagramm (O2 sensor).
Bei meinem auto zeigt der select-monitor 0,84 volt -> diese werte sind aber nicht aussagekräftig, am besten mit einer breitbandsonde plus anzeigegerät konntrolieren.

lg

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OSIRIS7

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Sonntag, 3. April 2005, 23:20

Tja, wenn bei mir der O2-Sensor unter 0,86 kommt, kommt ein neuer LMM drin. Es handelt sich bei mir um ein MY00 GT und hab schon 2 LMM's im eimer gefahren. Erstes mal schlecht laufen, zweites mal im Notlauf.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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Amadeus

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Sonntag, 3. April 2005, 23:44

Ich hab auch schon öfters den LMM getauscht.

lg

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black-thunder

Anfänger

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Registrierungsdatum: 15. April 2002

Wohnort: Bülach

Freitag, 10. Juni 2005, 11:10

Habe hier einen Interessanten Betrag zum LMM gefunden

http://messe.hopa-tec.de/site/pdf/lmm.pdf

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