Subaru Community

Die Nr. steht auf dem Block.

z.B. 1.8 l = EJ18x (gibt 2 Varianten, je nachdem, was als "x" steht)

Schreib doch mal die Kennungen auf, die Du findest. So rum ist die Arbeit doch viel einfacher erledigt, als wenn wir jetzt eine Sammlung anlegen.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

ja legacy 2,2 liter....
nur mit dem MUB kann ich nix anfangen.....Help

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
www.Subarufreunde.com

Das MUB sagt mir auch überhaupt nichts.

In einen Impreza sollte der Motor schon passen, da seh ich keine Probleme. Inwieweit Du da mit dem Turbolader klar kommst, weiss ich allerdings nicht

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

Hallo zusammen

Ich eröffne jetzt kein neues Thema da es ja bereits eins gibt was Motorkennbuchstaben betrifft.

Nun zu meiner konkreten Frage.

Ich fahre ein Subaru Impreza 2.0 Turbo
1. zulassung 9.1.1997
CHassis Nr JF1 GF8 LD3 TG0 395 03

Typengenehmigung 1S50 44
Hubraum 1993
KW 155

Auf der silbernen Plackette auf der Federbeinaufnahme steht Engine Type EJ20 GNW5HA
Am Motor steht aber EJ20 BUG dort wo das Getriebe und Motor zusammenkommen. Nebenan ist noch eine Nummer eingestantzt 580861

Nun frage ich mich welchen Motorbuchstaben sollte dieses Auto haben?

Ich hab Einzelzündspuhlen in meinem Motor finde aber in diversen Autoersatzteilshops mit JG des Autos nur Zündkabelsätze (nicht Einzelzündspuhle)

Gabs mein Modell überhaupt mit Einzelzündung?

Ich bin mit meinem Latein demnächst am Ende was dieses Auto betrifft.

Ich hab so neu komische Vorahnung dass der verbaute Motor nicht original ist in diesem FZ...

Bin froh um jeden Hinweis oder Tipp

gruss marco

Hab die Nummern gerade mal bei google eingegeben. Und siehe da es gibt Themen zu all den Nummern

Zitat von »nightmare666«

Ich fahre ein Subaru Impreza 2.0 Turbo
1. zulassung 9.1.1997
CHassis Nr JF1 GF8 LD3 TG0 395 03

Typengenehmigung 1S50 44
Hubraum 1993
KW 155

Auf der silbernen Plackette auf der Federbeinaufnahme steht Engine Type EJ20 GNW5HA
Am Motor steht aber EJ20 BUG dort wo das Getriebe und Motor zusammenkommen. Nebenan ist noch eine Nummer eingestantzt 580861

@nightmare666:
Zur genauen Eingrenzung deines Impreza:
Die 10. Stelle der FIN gibt das Modelljahr an. In deinem Fall ein "T" -> müsste also ein 1996er GT Kombi sein.



Typengenehmigung 1S5044: Liste der Schweizerischen Typenscheine

- Modelljahr 1996 und 1997 hatten beide den Motortyp EJ 20G verbaut. "EJ" ist die Motorenfamilie, "20" ist die Kennung für den Hubraum (2,0l) und das "G" ist die genaue Ausführung.
Infos zum EJ20G (Die Angaben sind mit einer gewissen Vorsicht zu geniessen, da sich das meist der technischen Daten auf die japanischen Modelle bezieht.)
Wegen dem eingestanzten EJ20 BUG: könnte es eventuell für den im obigen Link beschriebenen EJ20G "Bucket-style" stehen? "BU" für Bucket-style und das "G" für den Motortyp EJ20G?

Der Unterschied ist: MY 1996 hat einen schräg angeordneten Ladeluftkühler



MY 1997 dann schon den gerade eingebauten LLK. Also schau mal bei deinem nach. Außerdem hat der GT MY 96 einen TD05 16G Turbolader; der GT des nachfolgenden Baujahrs einen TD04 Turbolader. Hier findest Du weitere Unterscheidungen.

- Auf der silbernen Plakette im Motorraum ist auch der "Applied Modellcode" vermerkt, der müsste für deinen Impreza GF8CL8D (G= Impreza / F= 5-türige Kombikarosserie / 8= 2,0l-Turbo-Benziner / C=3.Revision des Modells / L=Linkslenker / 8=WRX / D=DOHC Benzin, MPI, Fünfgang-MT, AWD) lauten.

Zitat von »nightmare666«

Ich hab Einzelzündspulen in meinem Motor finde aber in diversen Autoersatzteilshops mit JG des Autos nur Zündkabelsätze (nicht Einzelzündspulen)

Gabs mein Modell überhaupt mit Einzelzündung?

Das Problem ist wahrscheinlich der falsche Jahrgang den Du angibst. Weil durch die EZ im Januar 1997 ist es ja nicht automatisch ein MY 97! Laut FIN (siehe oben) ist es ja ein 1996er MY - und diese hatten noch die Einzelzündspulen.
Wegen der Erkennung eines solchen Motors:

Zitat

Engines can be identified by coil on plug with 1 M8 bolt per coil and valve covers with 4CAM 16VALVE and horizontal lines above the plug holes. Generally these engines all have the slanted intercooler.

Gruß
Stephan

Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung zu meinen Angaben.

Mit meinem Typenschein finde ich jedoch immernoch nichts beim Teilelieferant. Naja bin mich das nicht gewohnt. Ist mein erster Asiate und hier in der Schweiz sind wir evtl etwas kompliziert in dieser Hinsicht.

Ich habe eigentlich schon damit gerechnet dass er ein 96er ist. jedoch hab ich das nächste Problem mit dem Jahr 96... :-)

Ende Juli anfang August 1996 hat Subaru bei den Imprezas wider ànderungen vorgenommen. Bin mir jetzt nicht ganz sicher ob es nur Bremsen und Fahrwerkänderungen gab od sonst noch was. KAnn man irgendwo herausfinden in welchem Monat oder Woche er gebaut wurde?

gruss marco

Zitat von »nightmare666«

Mit meinem Typenschein finde ich jedoch immernoch nichts beim Teilelieferant.

Liegt vielleicht daran, dass es für dieses Modell weniger Nachfrage nach speziellen Teilen gibt (und diese bei den späteren Modelljahren geändert wurden und dann durch eine weitere Verbreitung der Nachfolgebaujahre häufiger nachgefragt werden)? Oder vielleicht solltest Du auch mal andere Anbieter kontaktieren, vielleicht ist ja dein Teilelieferant nicht ganz im Bilde?

Zitat von »nightmare666«

Ende Juli / Anfang August 1996 hat Subaru bei den Imprezas wieder Änderungen vorgenommen. Bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob es nur Bremsen und Fahrwerksänderungen gab oder sonst noch was. Kann man irgendwo herausfinden in welchem Monat oder Woche er gebaut wurde?

Dafür kenn ich mich nicht genug aus. Da denke ich ist @drischnie: der kompetente Ansprechpartner, was die Änderungen in den Modelljahren angeht.

Aber was mir so einfällt:
Zum Einen: woher hast Du denn diese Informationen?
Zum Anderen: sind das eventuell Änderungen, die für das Modelljahr 1997 sein könnten. Denn zumindest in Deutschland kamen die neuen Modelljahre im Herbst raus. Sprich das MY 97 war ab Herbst 1996 erhältlich. Juli/August würde dann dahingehend passen, dass die ersten Fahrzeuge eines neuen MY nach der Produktion ja auf dem Seeweg nach Europa verbracht werden müssen. Dieses Zeitfenster bis zum Herbst sieht danach aus.
Und wie ich in der Nacht weiter oben schon schrieb, gab es ja zum MY 97 Änderungen (z.B. den anders angeordneten LLK).

Hat der Applied Modell Code gestimmt, den ich gepostet hatte? Also GF8C (MY 96) oder ist deiner ein GF8D (MY 97)?


Gruß
Stephan

Änderungen an den Bremsen gab es bei den GT-Modellen bis 96 nicht.
Was suchst du denn genau für Teile???
Rest hat Baumschubser schon BESTENS erklärt, Einzelzündspulen etc. sind normal bei deinem Auto.

Einzelfunkenspulen bei einem 1996er GT? ich habe ein 2000er GT und der hat "nur" Doppelfunkenspulen... erst die STI's ab Bugeye haben doch einzelfunkenspulen, die direkt aus die Kerzen gesteckt sind? Oder liege ich da falsch...
Lg

Da liegst du falsch. Die Modelle bis 1996 hatten es alle. Dann erst wieder ab MY01, also Bugeye.

Wurden die einzelfunkenspulen vor und bis '96 auch direkt auf die Kerze gestekt? Und warum wurde dann 5 Jahre auf doppelfunkenspulen gewechselt

Ja direkt auf die Kerzen. Und warum gewechselt wurde weiss ich nicht. Beides bietet Vor- und Nachteile.

okay danke, wieder was gelernt

HAllo

sorry für die späte Antwort.

inzwischen hab ich so zimlich alles zusammen.. danke.

hier ein Foto meiner Modellplakette




vielen dank nochmal

gruss marco