Subaru Community

Hi
Hab mir gerade Dein WRX angesehen,toll hergerichtet hast Du noch mehr Bilder?
Zu Turbos allgemein:
Grössere Lader schaufeln zwar mehr Luft aber sind aber auch träger im Ansprechen.Die Motorsteuerung muss angepasst werden(Kraftstoff usw.).
Turbos kosten ca. 1000-2000 Euro.Ich würde versuchen den vorhandenen zu modifizieren(Ladedruck).Zu bedenken das ist auch das die restliche Triebwerksbelastung ansteigt.
Kurt

Hi Sascha,
Turbolader sind teuer!Präzisionsteil wie der Kolben im Motor!Ein Turbo dreht ca. 120000 - über 200000 U/min.Legt mich jetzt niemand auf die Drehzahl fest!!!
Deshalb ist zu überlegen was es im Verhältnis Preis/Aufwand bringt.Dazu können Dir hier andere bestimmt noch mehr/besser sagen.Wie gesagt nutze erst mal den vorhandenen,vieleicht reicht es Dir.
Neuer Lader,Ladeluftkühler(den nach vorne gesetzt)kostet und es müsste sich auch lohnen = Renneinsatz,Rallye!
Sollte der Lader mal kaputtgehen dann wäre es eine Überlegung.
Bedenke auch das die Leistungssteigerung,ausser Motor das restliche Triebwerk belastet(z.b.Getriebe/Achsen,Kupplung).

Gruss Kurt

Hallo Sascha,

wir haben im Moment einige Lader bestellt (VF24, VF29 988¤ und 898¤)! Wenn sie eingebaut sind können wir dir dazu sicher mehr sagen. Ein VF24 geht auch in einen WRX.
Bei den Lader ist mein Motto das weniger manchaml mehr sein kann d.h. wenn dir die Fahrbarkeit (driveability!) des Wagens am Herzen liegt bist du mit einem kleineren Lader (VF24,28,29) sicher besser bedient als mit einem großen Lader (VF22,23,30,34). Wenn es dir nur auf Leistung ankommt sind die letzten vier VF Lader sicher die besten wobei ich da vielleicht auf den neusten gehen würde also VF30 und 34.
Wie die Ergebnisse mit den von uns bestellten Lader (VF24, 29) ausehen muss man abwarten. Der VF29 ist bei unseren amerikanischen Freunden eine beliebte Aufwertung ihrer WRX Modelle. Leistungsmässig stammen die VF24,28,29 von den japanischen WRX (STi) Modellen mit 280PS. Leistungsspektrum bei upgrade liegt laut Leistungskurven die ich geshene habe so bei 280-300PS !! Ein GT Kollege aus Griechenland schrieb sogar das das ansprechen besser als mit dem Original Lader sei !!

Wenn du mehr wissen willst musst du dich noch 1-2 Wochen gedulden dann gibt mehr Infos zur Umrüstung.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Kleine Lader sprechen schneller an und bringen mehr Leistung (Drehmoment) in den unteren Drehzahlen. Das Turboloch ist wesentlich kleiner, daher ein schnelleres Ansprechen des Laders und daher bessere Fahrbarkeit.

Ein großer Lader braucht etwas länger bis er die Leistung bringt (Turbogedenksekunde/Turboloch) aber dafür bringt er mehr Leistung in den oberen Drehzahlen (bis zum Begrenzer).

Es kommt drauf an, was du nun haben willst. Viel PS? Oder doch besser viel Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen und schnelles Ansprechen/Aggilität des Motors?

Also warte erst mal ab, was JayJay in den nächsten 2 Wochen getestet hat und dann wird er sein Urteil über die jeweiligen Lader abgeben. Dann kannst du dich immer noch entscheiden.

Wenn ich über genügend Geld verfügen würde, dann würde ich einen Stroker-Kit (Schmiedekolben/Pleuel/Kurbelwelle) für 2,2 Liter Hubraum verbauen und dadurch eine bessere Haltbarkeit des Motors, sowie mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erreichen. Eine stärkere Benzinpumpe und Einspritzventile mit höherem Durchsatz verbauen. Das ganze mit UNICHIP und Serienlader abstimmen. Das müßten dann 400 NM bei 3500 U/min und 280 PS ergeben, oder?
Na ja, träumen wird man ja wohl noch dürfen.

Andreas

Hi Sascha,
ja, eine Neuabstimmung bei Boemanns wäre auf jeden Fall sinnvoll, da Du ja eine sehr wichtige Komponente am Fahrzeug änders, auf die der Unichip dann nicht angepaßt ist.
Die Preise bei der Bestellung lagen beim VF29 bei 898Euro und für den VF24 bei 988Euro. Die Preise waren inkl. Mwst und Versand bis vor Deine Haustür. Allerdings waren das Preise bei einer Sammelbestellung. Wenn Du den Lader einzeln bestellst, wirst Du diese Preise sehr wahrscheinlich leider nicht mehr bekommen. Außerdem sind VF29-Lader in den nächsten 4-5 Monaten bei der Firma nicht mehr lieferbar.
Gruß
Bastian

Hallo Sascha,

na was soll ich da jetzt noch sagen...meine vorschreiber haben ja schon alles gesagt !!
Ich / wir werden berichten wenn dei Lader verbaut sind !! Wenn alles gut geht sind bis zum Bitburgtreffen auch Probefahrten möglich !!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hallo Sascha,

Na? immer noch nicht genug Leistung??

Es gibt den vorangegangenen Kommentaren nicht viel hinzuzufügen, außer dass ich Dir von einem VF30 für den WRX abraten würde.

Gruß
Frank :-)

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Wenn ich über genügend Geld verfügen würde, dann würde ich einen Stroker-Kit (Schmiedekolben/Pleuel/Kurbelwelle) für 2,2 Liter Hubraum verbauen und dadurch eine bessere Haltbarkeit des Motors, sowie mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erreichen. Eine stärkere Benzinpumpe und Einspritzventile mit höherem Durchsatz verbauen. Das ganze mit UNICHIP und Serienlader abstimmen. Das müßten dann 400 NM bei 3500 U/min und 280 PS ergeben, oder?
Na ja, träumen wird man ja wohl noch dürfen.
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Hi Andreas,
wenn wir schon träumen, dann doch lieber den Stroker-Kit für 2,5 Liter Hubraum
Gruß
Bastian