Subaru Community

@lo: unser clubhändler trautner hat den europa vertrieb für das cobb-tuning übernommen. es ist aber alles noch in der planung bzw. gehen einige teile noch zum tüv...
erst wenn das alles erledigt ist werden alle sachen die es bei cobb-tuning in den staaten gibt auch über unseren clubhändler trautner & einige andere clubpartner zubeziehen sein...

alex

Beim StreetTUNER von COBB ist nicht gesagt das er auch unsere europäischen 2,0 Liter-Motoren mappen kann. In den USA gibt es den Motor beim STI nicht.
Ausserdem sind die ECU's unterschiedlich.
Macht euch nicht allzuviel Hoffnungen, das dies evtl. ein Ersatz/Konkurrenz zu EcuTek sein könnte und jeder dann selber seine Serien-ECU mappen kann.

Andreas

@andreas: die maps sind schon fertig!
roland hat nen ganzen schwung europäische steuergeräte mitgenommen als er bei cobb war... es wir sicher eine konkurenz zu ecutek, wenn auch nicht für jeden

alex

Das klingt gut.
Nicht für jeden?
Richtig. Für mich nicht, denn vom Mappen hab ich soviel Ahnung wie vom Fliegen mit einem Spaceshuttle.

Andreas

Hier geht es wohl um den AccessPORT. Das ist im Grunde nichts anderes wie Ecutek nur entscheidend günstiger. StreetTUNER ist nur eine weitere Option und entspricht Ecutek UserTune.
Daniel

Übersteuern ist, wenn du den Baum nur hörst, gegen den du fährst. Untersteuern ist, wenn du den Baum auch siehst.

na ja wollen wir mal gespannt sein, roland hat gerade gemeint er schreibt heute abend ein paar sachen dazu hier ins forum

alex

kannst du das mal auf englisch schreiben & es übersetzt dann mal einer ins deutsche. ich verstehe jedesmal nur die hälfte

danke

alex

Also AcessPort ist was anderes als StreetTUNER. Mit AccessPORT können vorgefertigte MAppings eingespielt werden, mehr nicht. Mit StreetTuner kann man selber seine Mappings überarbeiten/tunen. So wie man es mit anderen ECU's wie LINK oder GMS machen kann. Nur eben mit dem Unterschied, das man mit StreetTUNER die Serien-ECU beibehält.

So wie ich loscooby verstehe, wird in absehbarer Zeit auch EcuTek sowas anbieten. Zunächst erst mal für die USA-STI's und zukünftige Modelle. Später dann evtl. für ältere Modelle wie z.B. für loscooby's WRX My03.
In ein paar Tagen werden die EcuTek-Tuner darüber unterrichtet.

Mit UserTune von EcuTek kann man nicht die Kennfelder beeinflussen. Man kann nur die Ladedruckregelung etwas anpassen. Alles andere wird dann der Lernfähigkeit der ECU überlassen.

Andreas

So meine lieben Freunde, Aufklärung kommt...

...leider nicht vollständig! Also, ich habe gerade wieder mit COBB telefoniert. Der AccessPORT kommt garantiert - die Software (StreetTUNER) auch - nur leider gibt es keinen festen Termin. Wir werden das Gerät europaweit für COBB vertreiben, der Preis hierfür wird sich auch weit unter ECUTEK bewegen, soviel ist sicher. Schickt mir einfach eure E-Mail Adresse an cobbtuning@trautner.de, ich werde euch dann mit einem "Newsletter" auf dem laufenden halten. Die Sache mit dem TÜV ist die Gretchenfrage, wir haben da gerade diverse Verhandlungen, die eventuell eine Verifizierung durch den TÜV möglich machen, sei es für den AccessPORT oder andere COBBtuning - Teile wie z.B. die Big Brake oder den Edelstahlauspuff. Diese können wir auch schon ordern, Lieferzeiten sind nicht sooo schlimm, kann bis zu 3 Wochen dauern. Anfragen hierzu bitte auch an o.g. E-Mail Adresse schicken. Es wird ein Online - Shop dafür geben, der ist noch nich ganz fertig, aber reinschnuppern kann man schon mal: http://www.trautner.de/cgi-bin/shop/front/shop_main.cgi?func=start

Also, beulenfreie Fahrt und ´nen schönen Abend noch, muss jetz driften gehen, is sauglatt

Jan

[i]Nur quer biste wer


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Um das Geheimnis des AccessPORT zu lüften habe ich euch hier die Funktionen mal aufgeführt:
Was ist der AccessPORT?

Ein kraftvolles Werkzeug um das Potential Ihres Fahrzeuges zu maximieren. Der AccessPORT erlaubt das Einspielen von vorprogrammierten Maps in das Steuergerät über den OBD – Port.
Sie können sich immer die aktuellsten und revisionierten Maps im Internet herunterladen und in Ihren AccessPORT einspielen.
Ein schnelles Wechseln zwischen den Maps ist genauso einfach möglich wie ein komplettes zurücksetzen des Steuergerätes auf Werkszustand.

Funktionalität

Benutzerfreundlichkeit und Funktionalität sind die Grundgedanken bei den folgenden Features, die der AccessPORT bietet:
- 10 sofort umschaltbare „Real Time“ Maps
- 6 Basis Programm Maps
- Fehlerspeicher auslesen und löschen
- Ladedruck – Anzeige (Realtime)
- Jederzeit auf Werkseinstellung zurücksetzbar

Sofort umschaltbare Maps

Durch Werksbedingte Einstellungen des Steuergeräts kann es eigentlich nicht öfter erfolgreich programmiert werden als 100 mal. Als Antwort auf diese Funktionseinschränkung haben COBB-Ingenieure das „LIMITLESS Map Switching“ entwickelt. Dies ermöglicht ein wechseln der Maps so oft sie möchten – ohne die Lebensdauer des Flash-Memory zu verkürzen oder sonst zu schädigen!
Bis zu 10 verschiedene Maps können im AccessPORT für sofortiges Umschalten gespeichert werden. Zum Beispiel:
- Rennsport Modus
- Economy Modus
- Anti-Diebstahl Modus

Die Möglichkeiten sind unbegrenzt!

StreetTUNER

Tuner, die den AccessPORT vertreiben haben zudem noch die Möglichkeit, die Tuning - kritischen Daten zu verändern, wie z.B. Einspritzverhalten, Zündzeitpunkt Ladedruck, Ventilstellung und vieles mehr. Es gibt auch die Möglichkeit, verschiedene Funktionen hinzuzufügen oder abzuschalten, wie z.B. Drehzahlbegrenzer, Ladedruckbegrenzung oder
V-Max-Begrenzung.


[i]Nur quer biste wer


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Jan,

ihr stellt dann die Basis Maps online so wie Cobb oder wie läuft das ab? Gibt es schon passende Maps, bzw funktionieren die Maps welche Cobb zu Zeit für die amerikanischen WRX anbietet auch auf den europäischen Modellen? Ich spreche jetzt hier nur vom WRX nicht STI.

Daniel





geändert von: wrx-racer on 23/02/2005 17:42:13

Sooo, oder so ähnlich, da sind wir uns noch nicht ganz im klaren. Es gibt auch viele Anfragen, in denen die Leut den StreetTUNER selber benutzen wollen, um die ganzen Funktionen selber komplett zu editieren. Darüber müssen wir intern noch debattieren

so long ... Jan

[i]Nur quer biste wer


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Festhalten: Alles was ihr wissen wollt (leider auf englisch!) immer bedenken, dass der ap für de etwaige änderungen hat. have fun:

http://www.wrxforum.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=12;t=000038

[i]Nur quer biste wer


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jan dann übersetz es mir, ich kann kein engilisch & interessiere mich trotzdem dafür...

alex

- vier Monate später -

Hallo, Ihr ECU-Verbesserer - Wie siehts aus ?
Gibt´s was Neues ?



Steigen eigentlich uns bekannte Tuner, die derzeit noch mit ECUTEK arbeiten, jetzt um, denn COBB verspricht ja mit dem PRO-Tuner doch etwas interessanter für die Profis zu werden.

Der Vertriebsweg Kistchen per Post, "normale" Mappings per Internet ist Ecutek klar überlegen. Hier tun sich dann aber im Service neue Geschäftsfelder auf, wenn der Profi mit "ProTuner" nacharbeiten kann.

Könnte sein, dass Ecutek das Rennen ums beste Produkt verloren hat......

Vielleicht können die üblichen Verdächtigen mal bei unseren Partnern nachfragen, was in der Pipeline ist. "ProTuner" läuft bereits in einer Beta-Version in Kalifornien.

Wir können das Thema aber gerne ins interne verlegen.

geändert von: carver on 12/06/2005 10:55:45