<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Mir ist eigentlich egal welcher Motor Schiedekolben drinnen hat oder nicht das Problem ist das die Orginal kolben nicht halten und dann muss ich eben Geschiedete kolben einbauen!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Damit hast du völlig recht. Aber kannst du dich noch an die letzte heiße Diskussion hier erinnern, bei der ein STI seine Kolben zerfleddert hat?
War es nicht so, das der Kunde es erst mal ohne Einbau anderer Kolben probieren wollte, ob sie halten?
Der Einbau von Kolben, Pleuel und Kurbelwelle ist ja ein enorm kostenaufwendiger Akt. Da scheut man sich schon, das vornehmen zu lassen. Hätte ich die Möglichkeiten es selber zu machen, so wie du, wäre es keine Frage. Aber die meisten von uns haben nicht die Kenntnisse, Räumlichkeiten und wohl auch nicht den nötigen Schotter um das durchführen zu können. Da probiert man halt, ob es auch ohne geht.
Das Problem dabei ist nur, das man soviel Leistung wie möglich haben will und ungern weniger akzeptiert, bloß weil die Kolben evtl. kaputt gehen könnten. Die Risikobereitschaft ist ziemlich hoch. Allerdings auch das Gejammer, wenn es schief geht.
Wer also keine Schmiedekolben hat (offensichtlich alle WRX/STI), sollte nur moderat tunen. Aber was ist moderat? 300 PS? 320 PS oder gehen auch 360 PS?
Wer will schon so wenig Leistung? Damit kann man ja nicht mal am Stammtisch protzen. Wenn du verstehst, was ich meine.
Ich hätte da einen Vorschlag:
Jeder Tuningwillige kauft schöne silberne Kolben und Pleuel fahrt dann zu Mäcky, macht nen Wochenendkurzurlaub, und läßt sich die Dinger für ein Butterbrot und Ei und eine Spende in die Kaffeekasse einbauen. *duckundweg*
Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>