Mario, vermutlich deshalb weil es den Sandtler erst seit kurzem gibt. Bis dahin haben wir alles mögliche ausprobiert. Ich persönlich fahre einen K&N Tauschfilter und hatte bisher damit keine Probleme. Ich fahre ihn solange bis er ausgetauscht werden muss und werde mir dann auch einen "Nichtöl-Filter" zulegen (der Beguemlichkeit wegen). Ich schmeisse doch den K&N-Filter nicht weg nur weil es jetzt einen anderen Filter gibt.
Jeder Filter funktioniert. Auch mit einem Serienfilter kann man mit Leistungssteigerung fahren. Von anderen Luftfiltern erwarte keine Wunderdinge. Mehrleistung gibt es keine (oder nur ganz geringe Mehr-PS'le) nur das Ansprechverhalten des Turbo KANN sich verbessern (oder verschlechtern bei falschem Pilzfilter).
Wenn du unbedingt einen anderen Filter willst, dann nimm den Seidenfilter von Sandtler. Der braucht keine aufwendige Pflege (reinigen und ölen), hält lange, hat einen etwas besseren Luftdurchsatz als der Serienfilter und du bekommst ihn über den Club (oder direkt von Sandtler) und nicht aus dem Ausland wo du nicht reklamieren kannst falls die Ware ewig unterwegs ist oder falsch geliefert wurde.
Solange du nur mit Serienleistung fährst (kein Motortuning) spare das Geld für einen anderen Filter. Nur wer den Ladedruck erhöht sollte einen durchsatzfreudigeren Filter verbauen.
Andreas