USDM STi und forester 2.5 shortblock identisch?

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blue

Schinder

Beiträge: 1 059

Registrierungsdatum: 21. August 2003

Wohnort: Schindistan

Mittwoch, 12. Januar 2005, 17:32

USDM STi und forester 2.5 shortblock identisch?

hallo
böse zungen behaupten das die shortblocks vom 2.5L USDM STi und vom 2.5L forester identisch sind. hat das grücht was wahres? kann mir jemand 100% bestätigen das dies der fall ist?

thanx and greez
michi

nix!

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vögi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 564

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 16. Januar 2005, 14:42

Es sieht so aus, als hätten die "lieben" Zungen recht. Forum NASIOC lässt hoffen:

Whole motor is the same (AVCS, pistons, heads, cams, sodium-filled valves). The intake manifold, turbo, IC, ECU tune are different. These have been verified. Do a search in the Forester forum. (Not verified: Even the injectors are the same).

Mark.

oder:
Actually, it is the same engine as the STi. Same block, same compression, same heads, AVCS etc. Just different turbo system and ecu programming.

Gruss
vögi

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STI-Prodrive

Erleuchteter

Beiträge: 4 129

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Sonntag, 16. Januar 2005, 15:38

Auf alle Fälle soll der 2,5 - US-STi-Shortblock gegenüber unserer 2,0-Version KEINE geschmiedeten Kolben haben.

Gruss Helmut

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Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Sonntag, 16. Januar 2005, 16:49

hier sind die Kolben im Vergleich zu sehen :

http://www.airpowersystems.com.au/us_spec/subaru/sti/pistons/pistons.htm

es geht das Gerücht, dass auch die neuesten 2.0 Liter STIs
keine geschmiedeten Kolben mehr haben.
Aber im Nasioc steht IMAO auch viel Blödsinn.

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★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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Mäcky

SC+ Mitglied

Beiträge: 621

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2001

Wohnort: Österreich

Sonntag, 16. Januar 2005, 17:29

Hallo!

Die USDM STI Kolben sind hypereuthetic Kolben das ist ein hochfester Gusskolben der laut Hersteller mehr festigkeit als ein geschmiedeter kolben hat!

cu

Mäcky

Home of the fantastic Binford GT 400

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