Ich glaube in die andere Diskussion ist ein Aspekt kaum bis gar nicht eingeflossen:
Es gab doch mal die Diskussion ob der LLK überhaupt über 240 km/h noch angeströmt wird.Wenn das nicht der Fall ist riskiert jeder Tuner seinen Ruf,und wenn 200 Kunden es nicht stört,das das Auto "nur" 257 km/h läuft,dann werde ich mich sicher nicht wegschmeißen weil 3 ankommen und sich beschweren ihr Auto sei zu langsam.
Wenn Du 280 fahren willst,dann kauf Dir doch einen Porsche und die Diskussion ist vom Tisch.Ein STI mit 340 PS kostet Dich in der Anschaffung keine 45000 Euro,dann schau Dich mal um was Du sonst so fürs Geld bekommst.Da gibts vielleicht welche,die schneller fahren können als 250,aber ob Du dann nicht Deine Ampelstarts,Kurvenrennen und sonstwas noch mit gewinnst sei mal dahingestellt.Wenn ein STI Schwächen hat, dann mag man den Verbrauch oder den Topspeed anführen,diejenigen die sich vorher konsequent drüber Gedanken machen,werden das aber nicht als Nachteil ansehen,denn die sehen was der STI kann,wo andere schon lange verschwunden sind.
Mich persönlich kratzt es nicht,ob ein BMW mir im Rückspiegel klebt oder nicht,mein Leben ist mir mehr Wert als XY zu zeigen das ich auch ganz toll Auto fahren kann.Mir geht es auch manchmal auf den Sack das bei 200 noch ein TDI im Rückspiegel rumspringt,dann lass ich n ziehen und Feierabend.
Wie gesagt,wenn es mit solchen Risiken verbunden ist,den STI über diese 257 zu bringen,dann kann ich sie vollkommen verstehen - wann fährt man schon 257,ich brauchs nicht.Und wenn Du jemand beeindrucken willst,dann werden denen schon genug die Nerven als Passagier flattern,wenn der Tachozeiger die Höchstmarkierung überschreitet.Das kann schon kaum einer,wenn man bedenkt das selbst ein 1,6er Golf mit 100 PS 260 km/h auf dem Tacho stehen hat...
mfG
Dominik
Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!
Freitag, 1. November 2024, 01:02
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