Subaru Community

Hallo!

Ich habe mein Schwungrad ca. 4kg erleichtert und jetzt auvh noch die Pulleys eingebaut und habe mit dem Leerlauf kein Problem ist wie orginal!

@Sevi!

Tobi hat schon recht zum Lachgas gehört H2O (Wasser)! Meist ist das Wasser mit Alkohol gemischt um die Verbrennungstemperatur im Zylinder zu drücken!



GET FASTER!!

Mäcky

Hallo
Zur Lachgasanlage gehört viel mehr Kraftstoff.Das Gas wird mit ca.-35°
eingespritzt,dadurch erreicht man eine bessere Füllung der Zylinder.
Diese extreme Füllung kann das originale ECU nicht nachsteuern, dadurch
ist das Gemisch zu mager.
Es gibt Tuner, die spezielle Steuereinheiten für Lachgasanlagen entwickelt
haben.Die eben zusätzlich mehr Kraftstoff einspritzen.

lg aus Wien

Hi,

jetzt muß ich hier mal das Uraltthema mal wieder aufwärmen.

Habe heute meinen Wagen zu Smagon gebracht zwechs Einbau Eibach Gewindefahrwerk , ausserdem habe ich noch eine Menge anderer Teile mitgebracht zum Einbau unter anderem ein Perrin Pully, mir wurde jedoch dringend abgeraten vom Einbau, weil zu leicht.
Es gibt ein bestimmtes verhältnis vom Gewicht der Schwungscheibe und des Pullys (der original Pully ist also nicht ohne Grund so schwer)wird dieses Gewichtsverhältnis z.B. durch Eibau eines leichten Pullys geändert führt das früher oder später zum Lagerschaden.
Deshalb wenn Pully dann nur mit leiterer Schwungscheibe dann passt auch das Gewichtsverhältnis von Schwungscheibe und Pully zueinander wieder.

Das wirft aber unweigerlich die Frage auf wieviel sollte die Schwungscheibe leichter sein ?? (Kg)

hier lese ich aber quote:
Wenn man schon die Alu-pulleys montiert hat, sollte man auf eine leichtere Schwungscheibe verzichten. Die Rotierenden Masse wird sonst zu klein und Probleme mit dem Leerlauf sind vorprogrammiert !


Also bleibt das Pully vorerst draussen bis die Kupplung runter ist , dann schau mer mal.Hat jemand schon ähnliche Ausagen gehört, oder infolge des Pullys Lagerschaden gehabt ??

Uwe








geändert von: stingray on 02/07/2005 00:42:56

also ich fahr jetz dann bald schon 3 jahre mit eiem erleichterten pully (GFB underdrive) und noch nie probleme gehabt, und auch nicht mit der lichtmaschine so wie ja vielemals behaubtet wird wenn man diese Pullys verbaut. bei der schwungscheibe sollte amnn darauf achten, dass mann ein nicht zu leichtres nimmt. so um die 6,5 kg sollte mann nicht unterschreiten damit das verhältnis nicht all zu extrem wird.
bei mäcky funzts ja auch prima...also isch sehe da auch kein problem mit leichterem pully/schwungscheibe

greez


got boost?

Hoi

Du kannst das Pulley ohne eine leichtere Schwungscheibe montieren. Da gibts keine Probleme.

Und das mit dem unrundem Leerlauf ist auch nicht richtig. Der Leerlauf bleibt gleich gut, ausser das leichtere Schwungrad hat Unwucht. Und diese Unwucht würdest du auch nur beim Fahren bemerken.

Ich hab alle deine hier aufgezählten Variationen an meinen Scooby`s ausprobiert, und hatte nie Probleme.

MfG
Oliver

Ich habe bei meinem GT auch die erleichtere Schwungscheibe von Mäcky sowie ein GFB Pulleykit und KEINE Probleme - dreht hoch wie ein Motorrad, Leerlauf läuft rund. Seit 20'000km.

Ich hab in meinem WRX MY01 fast zwei Jahre ein Pulley-Kit drin gehabt. Ohne Probleme.

Im WRX MY03 hab ich dann dieses Pulley eingebaut und 1 1/2 Jahre gefahren. Null Probleme.

Seit ein paar Tagen hab ich nun auch eine erleichterte Schwungscheibe von MRT mit 5,0 KG drin. Der Leerlauf ist etwas unrund geworden. Das rührt meiner Meinung aber daher, das die Kurbelwelle jetzt auf jede einzelne Zündung sofort reagiert. Mäckys Schwungscheibe ist ungefährt 7 KG schwer/leicht. Die Serienscheibe hat ca 10 KG.

Andreas

Hallo!

Vor etwa 1/2 Jahr hatte mal jemand (weiß namen leider nicht mehr) gemeint, er wolle ein leichteres Pulley in nen Sauger einbauen, um Erfahrungswerte zu sammeln. Hat sich da schon was getan?
Hab den Beitrag mit der Forumssuche nicht wiedergefunden.

Hi,
der mit dem Sauger bin ich. Das Pulley hatte ich eingebaut. Nach einer schönen langen Probefahrt musste ich zugeben das ich soviel nicht erwartet hätte. In der Beschleunigung ist mein Subi um einiges besser geworden laut Popometer und bestem Freund. Gestern ist noch ein schöner ESD drangekommen (den bekomm ich leider nicht leiser).
Als nächstes steht ein Fächer an und der Unichip.

Greetz

[IMG]http://www.pixum.de/int/img.php?u=marcelengel&t=2&i3=!4584643034433454470485534987&ts=12921&np=1[/IMG]



geändert von: dj-phoenixx on 18/05/2005 14:10:52

Moin!

Welches Pulley hast du denn verbaut? Was hat es gekostet und wo kann man es beziehen?
Will meinem Wägelchen auch noch mal was gönnen.
Ist was zu merken, dass der Motor beim Anfahren etwas mehr Gas braucht?

Also das ich das mal richtig verstanden hab. Pully Kit = Alle 3 Teile ausgewechselt -> keine erleichterete Scheibe

Nur das Grosse Pulley gewechsel (zb. Perrin) -> Scheibe auch wechselbar?

2 much is never enough

Pulley : Riemenscheibe, 1 Teil
Pulley-Kit : Auch die kleinen Scheiben, oft mit anderem Übersetzungsverhältnis.

Forumssuche tut grad nicht so toll, gell ? Da haben wir nämlich schon einen Mords-Beitrag drin gehabt.


http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=731&FORUM_ID=24&CAT_ID=5&Topic_Title=Pulleyalarm%21+%2D+GFB+Pulleykit+Results&Forum_Title=Erfahrungen+%2B+Tests


http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=1226&FORUM_ID=34&CAT_ID=4&Topic_Title=Pulley%2DKit&Forum_Title=Sammelbestellung+f%FCr+alle&whichpage=3



Alles pulleytti ?

geändert von: carver on 17/05/2005 12:48:05

@ doerfchen2

ich hatte das AK-Pulley verbaut. Kostenpunkt ist 149€+ Versand. Zu haben ist es www.ak-motorsport.de

Gruß
Marcel

[IMG]http://www.pixum.de/int/img.php?u=marcelengel&t=1&i3=!4364843054423435460432574982&ts=12921&np=1[/IMG]

@dj-phoenixx:

Ich habe mal bei ak-motorsport geschaut. Dein Pulley ist dann wohl im Durchmesser kleiner als das Originale, weil da ja ein Keilriemen dazu ist?!Kannst du sagen, wieviel groß die Differenz in etwa ist(ak-motorsport konnte mir die Frage leider nicht beantworten)?

@doerfchen2
die Riemenscheibe ist vom Durchmesser her gesehen ca. 1,5-2,0cm kleiner als Original. Der Gewichtsunterschied war für mich entscheident, da ich mir beim Sauger halt nicht so große Hoffnungen gemacht hatte. Das Pulley von Perrin ist von der Größe gleich der Originalen. Das Perrin wiegt 550g und kostet ca. 189€.

Gruß
Marcel

[IMG]http://www.pixum.de/int/img.php?u=marcelengel&t=1&i3=!4364843054423435460432574982&ts=12921&np=1[/IMG]

Habe ich seit Heute meine leichtere Pulley(perrin)montiert.
Besser gesagt,habe ich beim Chip Racing montieren lassen (arbeit ca.40 min.) ....
Ich bin sehr zufrieden!!bei niedrigen drehezahl der Subaru reagiert besser auf gas!!!! leider ich könnte nicht mein Auto richtig testen,zu viel verkerh auf Zürcker Strassen!!!!

Da ich mein Getriebe neu synchronisieren muss, möchte ich auch das Schwungrad und das Pully wechseln. Macht das soviel aus Also kann man sagen, dass das Loch im unteren Bereich weniger wird

@Speed nein das Loch bleibt. Du merkst dass der Motor schoener und schneller hochdreht mehr nicht. Ich hatte danach auch das Gefuehl als habe ich an Leistung Drehmoment verloren trotz gleichem LD Aufbau. Der Motor dreht aber definitiv besser hoch.