Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 13. Dezember 2004, 16:47

Kupplung rutscht

Hi.

habe das Problem das meine kupplung bei Vollast ruckelt und rutscht. Also abunzu die verbindung verliert.
Ist noch die erste Kupplung und hat 87000 km drauf. In einem GT MY 00.
Antriebsleistung liegt nach letzter Messung bei 270 PS / 390 Nm.
Hat eigentlich erst angefangen nachdem ich den Magnex drunter hab. Die messung wurde noch mit Remus durchgeführt. Is die Leistung jetzt zu stark für orig. kupplung mit der Laufleistung??
Besteht eine nachstellmöglichkeit an der Kupplung?

Danke für Antworten.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

dr Michl

Fortgeschrittener

Beiträge: 248

Registrierungsdatum: 15. Juli 2004

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 13. Dezember 2004, 17:06

Also 390 NM sind schon heftig für die GT Kupplung, vor allem wenn sie schon 87000km am Buckel hat. Duraus möglich dass sie jetzt durch ist, eigentlich gibts da nicht viel nachzustellen , wenn sie rutscht dann rutscht sie.
Gruß Michael

Ich kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht... ;) ;) ;)

raki

Profi

Beiträge: 607

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 13. Dezember 2004, 19:07

@Subifighter:
Ist normal, dass bei der Laufleistung die Kupplung hinüber geht. Brauchst vermutlich wohl oder übel ne neue...

Gruss raki



Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 13. Dezember 2004, 19:51

Na gut. Werd ich wohl tun.
Soll ich dann komplett erstzen?? Also kupplungsscheibe gegenscheibe und drücklager. Oder reicht es die Scheibe zu ersetzen ???

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

raki

Profi

Beiträge: 607

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 13. Dezember 2004, 20:06

@Subifighter:
Ich glaube es wird für gewöhnlich alles ersetzt. Kostet, soweit ich mich erinnere, etwa 800,-. Bei mir wird es demnächst wohl auch Zeit für die Dritte ...

Gruss raki



Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 4. September 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 14. Dezember 2004, 09:20

hab an meinem Legacy Turbo auch schon die dritte drin.letztes mal mit schwungmasse(200.-)lager,scheibe,AZ....ca.880.-und habe jetzt aktuell gerade 128000 km auf der uhr (alle 42000) gut der vorbesitzer war ein rentner wo viel mit hänger gefahren ist.mal schauen wie lange die bei meiner fahrweise hält.(ich hoff doch auch an die 80000)....also normal das die i.a ist....

Siggi


www.Subarufreunde.com
!!Jetzt mit neuer Homepage!!

turbopussy

Schinder

Beiträge: 1 966

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Graubündaaa!!!!

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 14. Dezember 2004, 11:07

hoi subfighter!

ärgerlich, dass sich die kupplung erst nach deinem "totalumbau wegen unfall" bermekbar macht! wäre wohl in einem zug gegangen...

wie auch immer, bitte kupplungsdaten hier posten

mfg
pussy

SUCHE/BIETE FAQ - klick!


Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 24. Dezember 2004, 20:48

So nun ist es rausgefunden. war nicht die Kupplung. ist doch tatsächlich der FC.
Mein overboost steigt locker über die 1,4 bar . Da schaltet der FC ein und es ruckelt wie Sau. Habe meine Kupplung mit dem 4.Gang anfahr Test getestet und der Motor geht aus. Tja entweder FC Defender rein oder auf zum nachtecken.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519