Subaru Community

Hmmm..
Wenn Du Leistungsmässig nichts gemacht hast, ist der Ladedruck zwischen 0,9 und 1bar eigentlich soweit i.O... Dass er zuvor 1,1bar hatte, wundert mich etwas, denn ohne FCD regelt die Elektronik eigentlich den Ladedruck immer wieder zurück. D.h. dass wenn der LD zu hoch ist, der Fuel Cut Punkt aber noch nicht einsetzt schwankt der Ladedruck zwischen den 1,1 und den normalen 0,9. Dass die Anzeige kurz etwas über die 0,9 geht ist unbedenklich...

Gruss raki

hallo,
kann es sein dass deine sommerreifen im vergleich zu den wintergummis, einen etwas kleineren umfang haben dann ist das der grund. kleinere räder beschleunigen besser -spürbar.
kannst hier mal schauen: <pre id=code><font face=courier size=2 id=code> http://home.t-online.de/home/bitspark/156/reifendaten.htm</font id=code></pre id=code>

gruss
vögi

Kann auch zufall sein.

Fahr ihn mal richtig warm und gib ihm dann die Sporen.

Bei mir hilft das extrem.

Gruss
Andreas




geändert von: cybersquare on 26/11/2004 09:01:27

Reifengröße und LAdedruck sollten keinen direkten Einfluss aufeinander haben.

Das man einen Unterschied zwischen Sommer und Winterbereifung merken kann, liegt an den unterschiedlichen Reibungskoeffizienten. Dieser ist bei Winterreifen i.R. höher, daraus resultiert auch ein höherer Durchschnittsverbrauch bei Winterreifen.
Aber eine deutliche Verschlechterung im Durchzugsverhalten sollte nicht bemerkbar sein.
Hast Du den 328 vorher ohne Probleme abgehängt?

Vielleicht solltest Du mal Luftfilter und so säubern. Bei mir hatte sich über die Herbsttage viel Dreck gesammelt.


Wahre Freunde erkennt man in der Gefahr.

Wenn ich mich nicht irre haben sie bei Subaru beim WRX 03 die Ladedruck erhoeht bis auf 1.1 bar, somit kommt die 225 PS. Der schwankung kann bei einem GT darauf deuten das der Solenloid und die Schlauchen verschmutzt sind. Hast du zufaellig Oel gewechselt? Dann ist moeglich das zuviel im Einsaugtrakt gekommen, und hat somit dein Schlauchen und Solenoid verschmutzt. Beim GT heist es das man nachfuelt bis halb voll.

Ich weiss nicht ob dass beim WRX so geht, aber einen GT kann man volgender weis Reinigen:

-Ziehe die Schlauchen vom Lader bis zum Solenoid ab, und spruh sie durch mit Bremsreiniger.
-Wenn du neue Schlauche drauf setzt, achte darauf das es einen kleinen Metallen Propfen in der leitung sitzt. Dieser ist sehr wichtig! Nicht mit die alte Schleuchen wegschmeisen!
-Dann nehmst du der Solenoid raus.
-Unter dem Dashboard beim Fahrer gibt es zwei gruene Stecker. Verbinde diese 2.
-Steck der Schluessel rein und setz das Auto auf Kontakt. NICHT STARTEN! Du hoerst jetzt allerhande Geraeusche, das ist der Testcyclus.
-Der Solenoid hoerst du jetzt auch schnell schalten. Jetzt einfag an beide seiten etwas Bremsreiniger reinspruehen und ruhig ne tasse Kaffe trinken.
-Wenn du den Kaffe aus hast, nehmst du den Schluessel raus, loest der gruene Stecker, montierst alles wieder wie es war und faehrst ne Runde (oh je, das geht nicht mehr, der Ring ist geschlossen).
-Wenn das Teil verschmutzt war, solte dein Auto jetzt wieder normal auf Druck kommen.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

max Ladedruck beim MY03 WRX 0,93 Bar soweit ich weiss


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...