Das stimmt so nicht. Der Druckregler hat keinen fixen Wert, sondern er ist vom Durchfluss abhängig. Ansonsten würde die 3 stufige Ansteuereung ja gar nicht funktionieren. Solange man im Regelbereich ist kann der höhere Druck bis zu einem gewissen Punkt ausgeglichen werden. Aber spätestens wenn rein nach Mappe eingespritzt wird, dann stimmt nix mehr zusammen.
Wenn man den Benzindruck misst, ist der gleich. egal mit welcher Pumpe. Ich hatte 3 verschiedene Pumpen Original, DW und Walbro mit Manometer laufen lassen (bzw. gemessen), da hat sich durch die Pumpe nix verändert.
Evtl. könnte beim Serienregler, wenn der schon älter ist, die Vorspannung der Feder nachgelassen haben, die Membran undicht sein oder eine andere altersbedingte Fehlfunktion vorliegen und dann hat man Unterschiede sonst nicht.
Welche 3 Stufige Ansteuerung soll denn beim 99 GT überhaupt vorhanden sein? Da ist alles analog, da gibt es keine 3 stufige Ansteuerung.
Die Steuerung des Benzindruckes erfolgt rein über den Druck im Saugrohr und zwar so, dass der Kraftstoffdruck (gem. Handbuch) konstant auf 299,1kPa Differenz zum Ansaug-/Ladedruck gehalten wird.