Ölaustritt an IHI -Ladergehäuse bei funktionierendem Turbo möglich?
Bei der Fahndung nach der Ursache für etwas Öl im Motorraum kam hier der IHI-Turbolader ins Visier, da die "Schnalle" oder diese Schelle um das Turbogehäuse (die so ähnlich funktioniert wie ein Kuchenring oder Bügelverschluss) etwas ölfeucht ist.
Hat jemand schon mal erlebt bzw. ist denkbar, dass der Turbo im Betrieb am Übergang von Gußgehäuse (Abgasseite) zu dem Alukörper (Eingangsseite) Öl verliert? Konkret geht es zwar um den IHI VF36, aber die Frage vermute ich ist eher universal auch anhand von anderen IHI-Turbos zu beantworten...
Danke für Beiträge, wenn jemand sowas schonmal hatte oder wenn jemand, der schon einige Turbos gesehen hat, sowas noch nie erlebt hat...
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
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