Man konnte (oder kann) aber immer noch die Tips lesen: Bei kaltem Motor hohe Drehzahlen meiden.
Stimmt ja auch, aber hohe Drehzahlen sind eben auch wirklich hohe Drehzahlen, also das oberste Drittel der Skala.
Das, in Verbindung mit der ständig präsenten Aufforderung, möglichst niedertourig zu fahren, führt dann dazu, dass oft bei wenig Drehzahl und viel Gas gefahren und beschleunigt wird.
Bei den heute verwendeten Motorölen und der Fertigungstechnik von Motoren sollte bei allen Außentemperaturen kurz nach dem Starten ein Öldruck im grünen Bereich und eine gute Schmierung gewährleistet sein. Bis Betriebstemperatur erreicht ist, dauert es natürlich imme rnoch lange, aber wenn man sich bis Betriebstemperatur auf die Hälfte der Maximaldrehzahl beschränkt, wird das kein Motor übelnehmen.
Ist vielleicht nicht ganz vergleichbar, aber trotzdem: Ich habe ein Notstromaggregat mit Yamaha-Motor. Das dreht vom Start weg sofort auf die eingestellte Drehzahl von 3000 Touren. In der Anleitung steht aber, man soll das Aggregat erst etwas warmlaufen lassen, bvor man Verbraucher anschließt. Weil ohne Verbraucher dreht er sozusagen im Leerlauf, aber mit Verbraucher, kommt je nach Vebraucher richtig Last hinzu.