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Eben nicht, genau andersrum. Das Wastegate hat eine Feder drin, die bestimmt den Mindestdruck. Wenn du am originalen 1-port Wastegate den Schlauch abziehst, fährst halt Federdruck, der Abgasdruck in der Turbine drückt dir die Klappe auf.Abgestecktes Wastegate heißt ja im Umkehrschluss keine Regelung des Ladedrucks, womit er ja alles an Ladedruck produzieren müsste was geht, also auf jeden fall über 1 bar bei ca. 3500rpm bis zum Fuelcut.
Ouuh, wieder was gelernt, danke.@Nomad:
Vorsicht hier, es ist ein 94er, anderes System mit der Pille als bei Modellen ab 97. Beim Modell bis 96 sitzt die Pille in Richtung Anaugseite, senkrecht, quasi als Gegendruckstück, und verhält sich genau andersrum als bei den späteren 2-Port System der Subarus.
Da hier aber selbst ohne Regelung nichtmal Druck erreicht wird, ist das erstmal auszuschliessen. Bei abgezogenem Schlauch am Wastegate, wenns denn noch eine funktionierende Membran ist und nicht defekt, sollte er problemlos in den FuelCut rennen.
Zitat
Bezüglich der Pille braucht man bei den 3-Port-Systemen meines Wissens keine, da will ich mich aber auch nicht drauf festlegen. Jedenfalls war vorher auch schon keine drin und alles hat einwandfrei funktioniert...
Zitat
Ohne angeschlossene Leitung sollte der Ladedruck meines Erachtens ebenfalls „unreguliert“ sein bzw. nach oben ballern. Jedenfalls so lange die Klappe nicht vom Druck aufgeschoben wird aber das beträfe den Druck im Krümmer und nicht den Ladedruck. Bin ich jetzt schief gewickelt?!