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Tu das nicht!
Ich meine nur die Zündung unterbrechen. Denn dann spritzt du trotzdem Sprit ein und erreichst das Gegenteil von dem, was du eigentlich möchtest und wäscht den Ölfilm von der Zylinderwand.

Besser die Spritzufuhr unterbrechen.
Keine Ahnung, wie es beim Sechzehnhunderter ist, aber wahrscheinlich hat der auch ein Relais für die Benzinpumpe und keine Sicherung.
Oder du ziehst das Kabel zum Kurbelwellensensor ab. Dann spritz er nicht ein und zündet auch nicht, sondern dreht nur durch und baut Öldruck auf.
Bei nem STi gibt es eine Steckverbindung hinterm V-Riemen, die man mit ein wenig Geschick mit einem langen Schraubendreher öffnen kann. Den Stecker dann nur so weit abziehen, dass er noch auf dem Gegenpart steckt und nur kein Kontakt mehr zustande kommt. Dann kann man ihn hinterher leichter wieder arretieren.