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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »RedBull« (7. Juli 2022, 13:20)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RedBull« (3. April 2021, 17:51)
Das perfide war, sobald der Motor Last bekam, war KEIN Unterdruck mehr in der Ansaugbrücke, die Dichtung wurde auf die Düse gepresst : Keine Falschluft. Als wir die Ansaugung auf Falschluf geprüft hatten, wurde der Rauch auch mit leichtem Überdruck eingebracht. Aber das presste die Dichtung auch in den Sitz, und an Nr 1 kam kein Rauch heraus, daher dachten wir, dass da dicht ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Amadeus« (23. April 2021, 21:02)
Vielen Dank für die Tipps.
Also Falschluft an der Düse sollte jetzt ausgeschlosse sein, da ja neue Dichtungen verbaut wurden.
Morgen werde ich nochmal auf Falschluft prüfen.
Heute habe ich ein Endoskop mit 2 Linsen bekommen. Morgen werde ich Bilder vom Zylinderinneren machen.
Den Ölverbrauch meines Sti würde ich wenig bis sehr wenig einordnen. Geschätzte 0,5l auf 10tkm
@egmont: Was für ein schwarzes Kabel? Bei mir sitzt die Zündspule direkt auf der Kerze.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RedBull« (5. September 2021, 21:04)