Subaru Community

Werkstuning von Subaru Deutschland? Kannst du den Chip näher erklären!

Daniel

Würde sagen das es sich um einen Fuel-Cut handelt.. Abschalten der Benzinpumpe.

>von Subaru aus mit nem Chip
?? du meinst wohl eher von einem Subaruhändler ? aus der Bitburger Ecke ?

Wegen Tuning und Leistung schau einfach unter Antrieb.. da gibt es schon eine Menge Beiträge dazu!

MfG
2-bias

Hy Black-Devil,

erstmal Glückwunsch zum Kauf des WRX. Wirst viel Spaß damit haben (habe selber einen).
Jetzt zur Erklärung, warum die Benzinpumpe plötzlich abschaltet:
Das ist eine Sicherheitsfunktion der Motorsteuerung (ECU). Ist der Ladedruck zu groß (über 1,1 Bar) schaltet die ECU die Pumpe ab, damit dem Motor nichts passieren soll.
Offensichtlich ist/war dein WRX getunt. Und zwar durch die sogenannte FCD-Tuning-Methode. Dabei wird der Ladedruck erhöht und die Elektronik (FuelCutDefender=FCD) eingebaut, die das Abschalten der Benzinpumpe verhindern soll.
Durch das entfernen der Elektronik (einige Tuner sagen dazu "CHIP") wird aber der Ladedruck nicht wieder reduziert. Das scheint bei deinem WRX nicht gemacht worden zu sein. Deshalb noch diese Mehrleistung und der FuelCut. Die Werkstatt soll ein Meßgerät anhängen und den Ladedruck messen. Der ist im Normalfall so um die 0,8-0,9 Bar.

Wann tritt denn das Ruckeln auf? Bei leichtem Gasgeben ist das fast normal. Macht meiner und viele andere auch. Magerruckeln, während der Ladedruck aufgebaut wird und vor allen Dingen, wenn die Maschine noch nicht ihre normale Betriebstemperatur erreicht hat. Bei Vollgas sollte das allerdings nicht vorkommen. Das ist ein weiteres Anzeichen dafür, das dein Ladedruck zu hoch ist.

Wenn du wieder einen Chip einsetzen willst, mußt du dir darüber im Klaren sein, das damit deine Motorgarantie erlischt. Jede Erhöhung des Ladedrucks (egal wie) belastet deine Maschine und Subaru übernimmt keine Garantie mehr.
An der KFZ-Steuer ändert sich nichts, da ja der Hubraum nicht verändert wird. Eine Eintragung wird teilweise von Tunern angeboten und damit ist das Fahrzeug dann auch versicherbar. Ohne Eintragung würde ich das auch nicht der Versicherung melden (steht ja dann auch nicht in den Papieren).

Tuningmöglichkeiten gibt es viele. FCD-Tuning ist die einfachste und billigste Methode, Chiptuner (sogenannte) gibt es einige (seriöse und unseriöse) und richtiges Chiptuning (UNICHIP). Brauchst du mehr Info's, frag ruhig. Wir helfen dir gerne weiter.

Andreas

Ab MY99 geht kein sog. Chiptuning. Nur über FuelCut-Defender (FCD)!
Wahrscheinlich wurde bei dir die Regelstange am Turbo zurückgedreht, dadurch setzt der Ladedruck nicht mehr so ruckartig ein. Ist kein Problem dies wieder zu ändern. Wenn du die Aussetzer weghaben möchtest brauchst du ein FCD. Bestellen wir jetzt wieder bei MRT in Australien (~140 AUD). Desweiteren würde ich eine Ladedruckanzeige zur Kontrolle empfehlen. Optisch dem Cockpit am ähnlichsten sind die Omori-Instrumente: http://www.impreza-gt-club.ch/forum/forum.asp?FORUM_ID=34&CAT_ID=4

MfG
2-bias

Hallo Tobi,

das ist nicht mehr up to date.

Die englische Firma ECUTEK kann die MY99/00 reprogrammieren!
Für einen recht günstigen Preis gibt es einen ECU Swap.

www.ecutek.com

Gruß
Frank :-)

EcuTek ist in der Lage die ECU zu ändern. Für den WRX soll das in den nächsten 3 Monaten der Fall sein. Aber auch hier gilt, das Ding ist irgendwie vorprogrammiert und nicht auf dein Fahrzeug abgestimmt.
Das gibt es nach wie vor nur, wenn die ECU vollkommen durch ein programmierbares Exemplar ausgetauscht wird (z.B. LINK, MOTEC, GEMS usw.) oder durch den "Anbau" des Zusatzchips UNICHIP. Der UNICHIP ist meines Wissens, die einzige Möglichkeit in Deutschland die Motorsteuerung ganz individuell auf dein Fahrzeug abzustimmen und wird bei der Fa. Boemanns (www.boemanns-motorsport.de) in der Nähe des Nürburgringes gemacht. Der Vorteil von dem Ding ist, das die Serien-ECU erhalten bleibt und damit sämtliche Serienfunktionen weiterhin gesteuert/überwacht werden. Kostet so um die 1500,- €. Aber kein TÜV und keine Garantie.
Dann hab ich noch die Internetadresse www.chiptuning-muenchen.de
Die bieten Chiptunging an (weiss der Geier, was die machen) und geben Garantie und auf Wunsch TÜV-Eintrag. Jedenfalls stehts so auf der Homepage.
Oder Koch in Schopfheim (http://www.chiptronic.de/index.html), die machen dasselbe wie in München.
Due siehst, es gibt genügend Möglichkeiten deinen WRX auf die Sprünge zu helfen.

Interessant, die Information, das Friedberg getunte WRX für Testfahrten zur Verfügung stellt. Und unsereiner wird schief angeschaut, wenn er das gleiche mit seinem WRX macht.

Andreas

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Interessant, die Information, das Friedberg getunte WRX für Testfahrten zur Verfügung stellt. Und unsereiner wird schief angeschaut, wenn er das gleiche mit seinem WRX macht.
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Was mich wieder in meiner Meinung bekräftigt, die ich schon zum Thema M3 vs. GT zum Besten gegeben habe. Dadurch das die Autos in Tests von Fachzeitschriften schneller/besser gehen als die vom Werk angegebenen Werte, wird einem potentiellen Kunden suggeriert, das die Autos ja in Wirklichkeit schneller sind als angegeben, was ihn möglicherweise schneller zum Kauf bewegt. An für sich, finde ich solche Methoden unseriös, denn sie vermitteln Eindrücke die nicht stimmen, aber da es anscheinenend aller Hersteller machen, ist es wohl normal seine Käufer hinters Licht zu führen.
Was solls, der Impreza ist und bleibt ein super Auto
Gruß
Bastian

Du wohnst in Berlin um kurvst im Schwarzwald rum? Wie geht das? Und wo genau bretterst denn so in der Gegend rum?

Keine Angst vor den Herren in Grün. Die können nie und nimmer erkennen, ob der Ladedruck erhöht wurde. Erst die Überprüfung auf einem Rollenprüfstand gibt Klarheit und auch da gibt es legale Toleranzen. Selbst wenn der Prüfstand so zwischen 230-240 PS anzeigt ist das noch im legalen Rahmen. Hast halt ein gutgehendes Exemplar erwischt und die Jungs können nichts machen. Die müssen dir erst mal beweisen wie die PS zustande kommen. Das macht keiner. Auf den Prüfstand schickt dich keiner.
Die Jungs sind meistens scharf auf Auspuff, Bremse und Reifen/Felgen.

Du hast absolut nichts zu befürchten und kannst auch entsprechend forsch und energisch auftreten. Laß dir nichts gefallen!

Das mit dem Krawall würde ich mir aber noch überlegen. Man muß ja nichts provozieren. Ich habe einen REMUS (jetzt SEBRING) unter meinem WRX. Der hat einen dumpfen kernigen Klang und ist nicht zu laut. Auf jeden Fall besser als die Serienflüstertüte. Ich hab gelesen, das es einen ESD (Endschalldämpfer) von Laser gibt (mit Zulassung) und der recht kernig klingen soll. Aber mehr weiß ich leider auch nicht.

Andreas

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Was wurde da zurückgedreht? Ich weiß nicht was du meinst. Kann ich das einfach selbst verdrillen, ohne daß die Narrenzunft Grün/Weiß anspringt? Die sind hier im Schwarzwald, wo ich oft rum gurke sehr scharf auf die WRX. Kam bis jetzt um keine Vollkontrolle rum. Die inspiezieren jeden Millimeter des Wagens und wollten mir das letzte mal eine andrehen, wegen des ESD´s, der Orginal ist. An dem wagen habe ich noch nix verändert, aber trotzdem nur Probleme mit der Polizei.

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Also, ich mache auch oft meine Spritztouren durch den Schwarzwald ( wohne ja direkt am Rand), aber bin noch in keine Kontrolle geraten. Weder mit meinem GT, noch mit meiner alten Karre (ESD lauter als GT).
Ich hab mir von Rene GT den Laser bestellt, mal sehen wie`s dann aussieht.