Subaru Community

Warum man das Öl raus lassen müsste weis ich nicht, ich bin aber auch kein Mechaniker. Ich würde mal behaupten man muss es nicht. Beide Seiten machen heisst du hast länger deine Ruhe. Ich hab beim letzten mal ne Schraube abgedreht, da vielleicht vorher die genauen Drehmomente in Erfahrung bringen, ich meine das war im 1 stelligen Nm Bereich , zumindest nicht weit drüber. Die Schräubchen kriegen sehr wenig Anzug. Besagte Schrauben haben eine Dichtung wenn ich mich recht entsinne, also ich würde auch neue Schrauben rein drehen.

Gruß Sven

Klar, gleich beide Seiten machen und auch alle Dichtungen. Also die großen, dann die 4 um die Zündkerzenschächte und die für die Schrauben. Dann haste Ruhe......
Öl bleibt drauf, solltest nur Unterfahrschutz abmachen und unter den Achsträger eine breite Auffangwanne stellen. Läuft nämlich an mehreren Stellen runter. Oder mehrere Schüsseln zur Hand haben. Mehr als nen halber Liter wird nicht rauslaufen.
Die Schrauben haben einen Bund, also wirklich nicht dolle festziehen. Handfest reicht.
Drauf achten das die Schrauben auch unterschiedliche Längen haben.

Joar, also eigentlich alles easy Arbeit. Eine Schraube ist je nach Werkzeug bischen schlecht zu erreichen, da musste aufpassen das du nicht verkantest und die Schraube rund machst. (Fahrerseite hinten unten)

Falls du einen EJ-Turbomotor hast, würde ich die empfehlen auch die Halbmonde neu zu machen die im Zylinderkopf sitzen. Auch die werden nach gewisser Zeit recht bröselig und können brechen (Grade der, der nah an der Uppipe sitzt). Sind 4 Stück und müssen eingeklebt werden. Desweiteren ist oft zumindest bei den Ej205TMotoren, dass die Ventildeckeldichtungen wieder schnell undicht werden. Ich würde sie zusätzlich mit ein bisschen Dichtmasse einsetzen. Hatte wirklich öfter das Problem und konnte mir nur so Abhilfe schaffen.