WRX [MY02] - Lagerschaden? - Antrieb

WRX [MY02] - Lagerschaden?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Mittwoch, 12. Dezember 2018, 11:51

WRX [MY02] - Lagerschaden?

Mahlzeit allerseits,

mein MY02 WRX plagt mich mit seltsamen Geräuschen aus dem Motorraum :frown:

Ich bin selbst leider kein Experte und hoffe, dass ihr mir vielleicht eine zweite Meinung geben könnt.

Folgendes Problem:

Motor kalt -> Motor "klopft/hämmert/klackert" aus dem Innenraum hörbar.
Wenn er kalt ist seh ich das aber immer eher weniger problematisch, da das Öl noch nicht überall gelandet ist und das Maß zwischen Kolben und Zylinderwand auch noch nicht zu 100% stimmig ist.
Motor warm (nach ca. 10min Laufzeit) -> Motor "klopft/hämmert/klackert" aus dem Innenraum hörbar, aber nur wenn Leerlauf & alle Geräte aus - es muss also wirklich leise im Auto sein.
Interessant ist auch, dass das Geräusch manchmal nicht da ist, man es aber mit dem Drücken des Bremspedals provozieren kann. Erhöht man langsam die Drehzahl hört man das Geräusch gefühlt weniger, kann aber auch sein, dass die restlichen Geräusche übertönen.

Da Bewegbild bei sowas sicher hilfreicher ist, habe ich folgend ein paar Videos zu den verschiedenen Zuständen gemacht:

Beim Video im Stand nach 12min hört man, dass nach dem Betätigen des Bremspedals der Motor mit "hämmern" anfängt.
Das Geräusch bleibt bestehen, wird aber nach einigen Sekunden wieder leiser. Manchmal ist es kurzzeitig gar nicht zu hören.

Vielleicht kennt ja jemand das Geräusch und dazu etwas sagen. Vorab besten Dank.

Grüße
André

Zum Seitenanfang

Jonsku

Fortgeschrittener

Beiträge: 414

Registrierungsdatum: 18. Mai 2015

Wohnort: Grube

Mittwoch, 12. Dezember 2018, 12:19

Ich kann da nix hören, ist vielleicht zu leise. So hört sich ein kaputtes Lager an:

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Mittwoch, 12. Dezember 2018, 12:24

Interessant.

Also so schlimm ist es auf gar keinen Fall.
Bei mir hört man es eben auch nur wenns wirklich leise ist.
Mit offener Motorhaube kann man es quasi gar nicht hören, da die anderen Geräusche einfach lauter sind.

Zum Seitenanfang

STIPhil

Fortgeschrittener

Beiträge: 291

Registrierungsdatum: 14. August 2012

Wohnort: Karlsruhe

Mittwoch, 12. Dezember 2018, 17:37

Ich hatte bereits einen Pleuellagerschaden an meinem STI und das hat sich echt fies und metallisch angehört.
Besonders schlimm wenn die Motorhaube offen war und man ein bisschen Gas gegeben hat.

Ich finde es hört sich eher nach dem Riemenspanner wie hier im Video an.

----> Um sicher zu gehen und es eventuell sowieso ansteht, kannst du einen Ölwechsel durchführen und schauen ob du sehr viel Abrieb hast.

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Mittwoch, 12. Dezember 2018, 17:48

Das wäre natürlich mein absoluter Segen, da ich den sowieso Zuhause mit nem neuen Zahnriemensatz und neuer WaPu rumliegen hab.

Ich schau, dass ich zeitnah den Ölwechsel mach und prüf dann gleich den Riemenspanner. Der müsste es ja nen gewisses Spiel haben, wenn der kaputt ist.

Melde mich, sobald ich Neuigkeiten hab.

Zum Seitenanfang

chakko

Fortgeschrittener

Beiträge: 231

Samstag, 15. Dezember 2018, 15:27

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »chakko« (3. Januar 2023, 12:05)

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Montag, 17. Dezember 2018, 20:44

Nabend zusammen,

habe nun mal noch separat den Motorraum gefilmt.
Dort kann man es nun am ehesten hören:

Zu hören ist das Geräusch bei:
00:14
01:04
01:12

Hier außerdem noch ein paar Bilder vom Ölwechsel.
Metallstücke/Späne sind auf jeden Fall da. Problem ist, dass ich da auch gleich das Getriebeöl gewechselt hab und es deshalb wohl weniger aussagekräftig ist..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »andre_subi« (17. Dezember 2018, 20:58)

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 951

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

Montag, 17. Dezember 2018, 20:54

Hmm, klingt für mich nicht wie Lagerschaden. Prüfe mal den Zahnriemenspanner. Wie siehts eigentlich mit dem Öldruck aus?

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Montag, 17. Dezember 2018, 20:59

Zahnriemenspanner kommt sowieso neu beim Zahnriemenwechsel, vielleicht hab ich danach Ruhe.

Zum Öldruck kann ich leider nichts sagen, da ich keine Anzeige für habe (ist nur nen WRX)

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 951

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

Montag, 17. Dezember 2018, 21:02

...mess mal den Öldruck, wenn der sich nicht mehr hoch genug aufbaut kannste Dir den Tausch des Zahnriemens sparen, dann entsteht der Lagerschaden gerade.

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

Zum Seitenanfang

TOHO333

Fortgeschrittener

Beiträge: 261

Registrierungsdatum: 7. März 2017

Wohnort: Zeitz

Montag, 17. Dezember 2018, 23:10

Die Späne da im Sieb sehen für mich auf den ersten Blick nach Lagermaterial aus. Man erkennt das aber relativ schlecht auf den Fotos.

Sind die Gold- oder Bronzefarben? Dünngewalztes Metall? Wenn ja dann eher Lagerschaden. (beim Getriebe wären das richtige Stücke)

Wenn die Späne beim Ölwechsel rausgekommen sind kannst du den Motor eh aufmachen und dir jegliche weitere Fehlersuche oder messen sparen. Da wäre ein reiner Lagerschaden das kleinste Übel...

MfG
Tony

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Dienstag, 18. Dezember 2018, 18:51

Nabend,

habe eben mal die Späne sauber gemacht und abgelichtet.

Morgen kommt noch das Öldruckmessgerät und dann hoffe ich zu wissen, ob ich den Hobel noch ne Weile fahren werde, oder nicht

Laut Subaru Servicehandbuch soll der Öldruck bei warmen Motor bei 800rpm bei mindestens 1 bar liegen, bei 5.000rpm bei mindestens 3bar. Bin ja mal gespannt..

Zum Seitenanfang

Riverna

Schüler

Beiträge: 126

Registrierungsdatum: 29. März 2015

Wohnort: 63110

Dienstag, 18. Dezember 2018, 21:10

Bei meinem Lagerschaden waren die Brocken viel kleiner. Die waren ganz fein...

Tippe bei den Brocken eher das sie vom Getriebe her kommen.

PS: Hat bis 700 Meter bevor der Motor auf einmal ausging keinerlei Geräusche gemacht.

Zum Seitenanfang

TOHO333

Fortgeschrittener

Beiträge: 261

Registrierungsdatum: 7. März 2017

Wohnort: Zeitz

Dienstag, 18. Dezember 2018, 21:16

Da brauchst du nichts mehr messen.

Den Motor auch nicht mehr drehen lassen, einfach zerlegen und eine Bestandsaufnahme machen. Wenn du Glück hast ist die Kurbelwelle und das betroffene Pleul noch Heile.

Ein King Racing Pleullagersatz kostet z.B. nur 65€

Zitat von »Riverna«

Tippe bei den Brocken eher das sie vom Getriebe her kommen.

Die sehen eher wie platgewalztes Lagermaterial aus, Getriebe sieht eigentlich anders aus...

Außerdem kamen die Geräusche auch im Stand...

Zum Test kan man ja das auto mal rollen lassen und lauschen ob was aus dem Getriebe zu hören ist.

MfG
Tony

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TOHO333« (18. Dezember 2018, 21:21)

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Mittwoch, 19. Dezember 2018, 09:17

Das Problem ist, dass ich selbst nicht mal eben den Motor zerlegen kann.. Hab dafür zu wenig Werkzeug und auch kein Know-How.

Ich hab aber mal nach Bildern von anderen Leuten geschaut und deren Späne mit meinen verglichen -> Meine sehen da schon sehr nach Getriebe aus.
Lagerschäden sehen da eher aus, wie es @Riverna schon gezeigt hat.

Ich denke, die Messung des Öldrucks wird mir am ehesten Auskunft geben, ob sich die Lagerschalen verabschieden/verabschiedet haben, oder nicht.
Drückt mir die Daumen

Zum Seitenanfang

kampfruderer

Profi

Beiträge: 643

Registrierungsdatum: 11. März 2014

Wohnort: Stade

Mittwoch, 19. Dezember 2018, 09:42

Also nach einem solchen Fund würde ich einen Motor nicht mehr starten.
Wenn man nicht selber schrauben kann (können an den komplexen Wunderwerken die wenigsten), dann einen Traktor- oder Quadfahrer des Vertrauens anhauen, der dich zum Motorinstandsetzer schleppt ...

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Samstag, 22. Dezember 2018, 12:14

Mahlzeit zusammen,

ich bin verwirrt..
Eben die Öldruckmessung gemacht > Motor komplett kalt, 6,25bar..

Video kommt gleich noch.-

Zum Seitenanfang

matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 185

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

Samstag, 22. Dezember 2018, 12:34

Zitat

ich bin verwirrt..
Eben die Öldruckmessung gemacht > Motor komplett kalt, 6,25bar..

Das ist normal! Kalt liegt der Öldruck immer zwischen 6 und 7 bar. Wobei ich jetzt 6,25 für komplett kalt schon etwas niedrig finde. Der sollte eher bei 7 liegen.
Da der Druck kalt aber eh fast nur durch das Überdruckventil bestimmt ist, ist die Aussagefähigkeit sehr gering.
Nur eine Warmmessung mit 80-90° Öl ist aussagekräftig.
Welche Viskosität hast du jetzt drin?

enjoy the flight !

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Samstag, 22. Dezember 2018, 12:43

Okay, dann werde ich nochmal testen.

Habe aktuell Motul 10W40 drin.

Hier übrigens noch der Test wo er kalt ist:

Zum Seitenanfang

andre_subi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2017

Wohnort: Stuttgart

Samstag, 22. Dezember 2018, 14:39

Sodele,

2. Messung ist erfolgt: 2,5 - 2,6bar

Motor lief mind. 30min im Stand, Lüfter sind 2 mal angegangen.

Einzig komisch ist die zitternde Nadel des Messers.

Video:

Zum Seitenanfang

Subaru Community

WRX [MY02] - Lagerschaden?

WRX [MY02] - Lagerschaden?

Zitat von »Riverna«

Zitat

Ähnliche Themen