Hallo zusammen
Ich bin nun an meinem 97 GC8 dran die Verkabelung wiederherzustellen.
Nachdem die Toad Alarmanlage, Turbotimer und der GFB Boostcontroller rausgeflogen sind ist der Überblick schon besser über die ganzen Kabel.
Unter dem Lenkrad sieht es am schlimmsten aus. Dort muss ich alle Kabel die vom Zündschloss kommen ohne Splitter neu verlöten.
Nun habe ich gesehen dass auf der Unterseite des LLK ein Sensor ist. Weiss jemand was dieser misst und ob der Original ist?
Dieser war nicht angeschlossen aber das Kabel mit Stecker wäre dort vorhanden. Sieht auch sehr Original aus.
Das Auto lief ohne dass das dieses Teil angeschlossen war.
Bin nun alle Fehler am Suchen und beheben.
Hauptproblem ist das der Laderuck ab und zu bei 0.9Bar „hängen“ bleibt und nicht auf 1.6Bar hochgeht.
Verbaut ist ist die Original ECU mit ESL Zusatzboard. (Der Boostcontroller war elektrisch nicht mehr angeschlossen)
HC ist zu hoch, Tippe aber mal auf die Bosch
Lambdasonde oder die 3 Zoll Kakumei Anlage ab Lader.
Hab eine Downpipe mit Kat liegen mit der ich das testen werde.
Dann ist noch ein Fehler des Leerlaufsteller hinterlegt und eines Spülluftventils.
Zu guter letzt sägt er noch, LMM hab ich noch einen liegen und diverse Schläuche wechsle ich auch noch. (Falschluft)
Weis jemand was das Spülluftventil macht? Halte euch auf dem laufenden.