Servus,
nach dem ich bis heute keine gescheite Antwort seitens Werkstatt und KFZlern meines Vertrauens bekommen konnte wende ich mich mal vertrauensvoll an die Spezialisten:
Basis: Hawk WRX, EJ255, Bis auf STI-LLK und Ölkühler Serienzustand:
Der Motor macht mechanische Klopfgeräusche ab Leerlaufdrehzahl bis ca. 1800 u/min. Der Shortblock wurde vor 6000km durch einen nagelneuen Shortblock bei Subaru ersetzt, inklusive neuem Zahnriemensatz, Wasserpumpe, Ölpumpe und die Köpfe waren zum Vermessen und Planen beim Instandsetzer. Geräusch ist drehzahlabhängig und klingt im Innenraum, wie wenn etwas gegen die Spritzwand klopft. Subaru-Werkstatt hat nichts gefunden, ich und andere haben den Motorraum schon nach lockeren Teilen und ähnlichem abgesucht. Ab 2000 rpm ist das Geräusch definitv nicht mehr vorhanden. Von außén ist das Geräusch als hartes Laufgeräusch wahrnehmbar, aber auch nicht lokalisierbar. Beim Abtouren von 3000 Touren in Richtung Standgas ist bis zur Grenze von ca. 2000 rpm nix zu hören, Pleuellager glaub ich deshalb nicht. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?
Geräusch ist auch bei warmen Motor da. Beim Durchbeschleunigen ruckelt er etwas im kalten Zustand, und der Leerlauf schwankt um ca. 50rpm. Sobald er warm ist hat das Auto volle Leistung und das ruckeln ist weg. Hat jemand dazu eine Idee?
Danke für eure Eingebungen.
Gruß Tobias