Subaru Community

Hallo liebe Clubber,

bin seit etwa 4 Jahren subarulos und habe vor das zu ändern. Habe einen wunderschönen wrc-blauen Bugeye GD8 angeboten bekommen.
140tkm, Zustand wie geleckt, null Rost, nur ein leicht wimmerndes Heckdiff im Schiebebetrieb und 2 defekte Stoßis hinten. 9000€ VHB.
Bin bereits probegefahren und hatte vorsichtshalber mal das OBD Gerät mit (zum Glück). Warum? Dem Auto fehlen gefühlt 50PS.

Turbo kommt bei 3000U/min
Zündzeitpunkt im Stand 11°, bei Vollgas bis 40°
Ladedruck 0,9 bar bei vollgas im 2. und 3. gang bei 4000 U/min
LMM Spannung max. 3,85V !!! bei vollgas im 2. und 3. gang bei 4000 U/min

Das Auto hat einen Fächerkrümmer, leere Downpipe, AGA 3 Zoll bis hinten durch.
Die Lambdasonde ist gegen einen Blindstopfen ausgetauscht -> MCL leuchtet
Die Umbauten wurden vom Vor-Vor Besitzer getätigt, dazu gibt es keine weiteren Infos. Scheckheft nicht vorhanden, Wagen ist aus USA importiert.

Nun habe ich 3 Fragen an euch:
1) liegt der Leistungsverlust ggf. an einem verdreckten Luftmassenmesser bzw auch Falschluft? 3,85V bei Volllast kommt mir ein halbes Volt zu niedrig vor. Oder kann es noch andere Gründe geben?
2) was sagt ihr zum Preis, haltet ihr den für in Ordnung, wie viel würdet ihr dafür bezahlen?
3) würdet ihr mir vom Kauf abraten?

Danke schonmal für eure Hilfe und vielleicht bald "Hello again, Subaru-Fan"

Handelt sich um einen WRX.

Zitat von »redVellocet«

Fehlende Lambda wäre bei entsprechendem Mapping auf 100% Open Loop eher weniger ein Problem, da allerdings die CEL leuchtet sowie das Boostlevel so niedrig ist, wäre davon auszugehen, dass hier nix gemappt wurde.

nehme ich auch an.

Idee wäre, die AGA wieder komplett zurückzurüsten, MAF Sensor zu tauschen und ggf. mappen zu lassen. Aber dann müsste eben der Preis wesentlich weiter nach unten.

Zitat von »daddy«

Im Eingangs-Post #1 erwähnst Du eher nebenbei, dass die CEL leuchtet UND gefühlt 50 PS fehlen würden.pppp .

Da wird sich der "Notlauf gemeldet haben" mit all´´ seinen Auswirkungen.

Hi daddy, das habe ich auch erst gedacht, aber dann wäre doch der Ladedruck auf einen niedrigeren Wert begrenzt? Berichtigt mich, falls ich falsch liege.

Zitat von »RedBull«

Welche Lambdasonde fehlt denn? Die hintere Richtung Heck, ist ja relativ unproblemischt is auf eine Fehlermeldung.

Die vordere fehlt definitiv. Die hintere habe ich aus dem Winkel nicht sehen können. Haben die 2002er mittlerweile 2 Sonden? Macht eine Sonde ohne Kat überhaupt Sinn?

Was denkt Ihr, wäre ein angemessener Preis? Ich würde das Auto gern kaufen und mich um die technischen Probleme kümmern. Aber eben nicht für das Geld. Mein maximum wäre 6000€.
Ich betone nochmals, dass der Zustand der Karosserie und des Innenraums tadellos ist.

Der Typ ist eine Sie und erwiesenermaßen kein Depp. Die junge Dame will das maximale rausholen, das wöllte ich auch. Immerhin hat man so ein Auto auch irgendwann lieb gewonnen.
5000 fände ich gut, aber darauf wird Sie nicht eingehen.

Es handelt sich um einen WRX

Vielen Dank erst einmal für die hochwertigen antworten.

Zitat von »EJ20_Hawk«

Und danach kannst du dich erstmal ans Abarbeiten des Pfusches und der Mängel machen, als da wären AGA (inkl. Mapping), Lambdasonde, evtl. Heckdiff, hintere Dämpfer.
Dazu kommt, dass die Gründe des Leistungsverlustes nicht klar sind. Wie sind die Kompressionswerte? Frisst die Kiste Öl? Was hat der Vorbesitzer noch verzapft, was sich jetzt noch nicht erkennen lässt? Wie ist das Auto gewartet worden, wenn kein Serviceheft existiert?

EJ20_Hawk da triffst du den Kern. Deshalb bin ich nicht bereit den Preis dafür zu zahlen.
Ein RHD kommt nicht in Frage. Eine LHD Limosine sollte es sein.