Subaru Community

Hi Subivoodoo,

Kuxtu hier:

Gruss,

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too

Hi Adi,

Dann sprich am besten auch noch Tipografia an...

Er schreibt:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich habe einen blauen Spec C zu verkaufen......

Zur Zeit noch Rechtsgesteuert......

Bei Interesse , mailen !
Hat wie schon gesagt DCCD, Xenon, kurzes getriebe, kurze Lenkschachtel,verstärkten Motor mit Twin Scroll Lader etc.
Reifen Bridgestone RE070....

Nel dubbio ... tieni giú !
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

und zwar hier ganz am Ende...

Das klingt so, als wisse er da auch etwas Bescheid...

Gruss,

Jan

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Er weiß Bescheid ja, schreib ihn mal an, du bekommst unverzüglich eine Nachricht!
Gruß Michael

@Adi so ist es würde mich auch wunder nehmen was da alles zu machen wäre im Detail!

Ich kann ja mal anfangen in der Hoffnung jemand macht eine Fortsetzung.

1. Interior Verkleidung vorne eines europäischen Modells kaufen, jap. Interior raus, europ. Interior rein.
Tacho und Schalter denke ich kann man die gleichen brauchen. Beifahrer Ablage und Airbaig sollten eigentlich auch übernehmbar sein? Steuerrad sowieso.
Alles rund um den Schallthebel wird auch das gleiche wie hier sein somit bleibt dies auch gleich.

Pedalen, Lenkradstab, allenfalls Teile im Motorraum die man umplatzieren muss???

Wie gesagt am besten weiß Tipografia Bescheid. Er hat zum original Spec C einen kompletten Linkslenker Kit mitgeliefert bekommen. Laut seinen Aussagen ist der Umbau keine Hexerei, nur etwas Zeitaufwendig. (der Motor muss angehoben werden,...)
Gruß Michael

ADI, noch eine Adresse wäre der Mpowerman. Musst ihn halt auf English anschreiben.

Chregi, mit den Airbags bin ich mir nicht ganz sicher, ob man die aus dem japanischen Modell übernehmen kann, da die ja einen anderen Sicherheitsstandart haben!?

Bin zwar überhaupt kein Spezialist, aber hier mal das was mir grad einfällt:

- Steuergerät auf 98 Oktan umprogrammieren
- ganzer Kabelbaum im Innenraum
- Front-Scheinwerfer
- Fussmatten
- Tank und Heckklappen Hebel im Innenraum auf Fahrerseite
- Fahrer und Beifahrer Innenverkleidung
- wo führt eigentlich die Lenksäule genau hin!?
Gibt sicher noch wichtigere Modifikationen, aber man darf auch die kleinen Details nicht vergessen

Und dann wäre noch die Garantiefrage... Aber bis Du Deinen Spec C in den Händen hast, weisst ja an wen Du Dich für Ersatzteile wenden kannst

Gruz
Shadow

Vielleicht gibts noch was besseres als Spec C ?
Guck erstmal hier :
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=10781&FORUM_ID=26&CAT_ID=5&Topic_Title=EVO%3A&Forum_Title=Tests%2C+Magazine%2C+Berichte%2C+Prospekte+und+Videos

Ansonsten würd ich mal Smagon fragen, der sollte es wissen.


<font face='Script MT Bold'>Langsamkeit ist eine Zier. Schneller ist man ohne ihr.</font id='Script MT Bold'>

@Adi

Die Lampen musst du aus Europa nehmen, die japanischen Lampen haben andere Winkel in der Verspiegelung somit kann man das unmöglich anpassen.
In Japan haben sie glaube ich 101 Oktan Benzin.
Sitze kann ich dir ganz genau sagen da ich ja japanische drin hab. Du nimmst dir das Polster der Sitze ( Sitzinneneinlage & Konsole kannst du wegschmeissen ) und dafür nimmst du von einem europ. STI die Konsole und die Sitzinneneinlage. Dann schraubst du das Polster auf die europ. Einlage und auf die Konsole und du hast deine Hebel auf der Fahrerseite. Wenn man noch etwas basteln will kriegt man sogar auch alle Hebel für den Beifahrer aber dass wäre schon mit etwas mehr Aufwand verbunden ist aber auch machbar. Somit wäre auch die Freundin glücklichgestellt
@Shadow, Airbag sollte kein Problem sein da wie Adi erwähnt die CH ja gar keine Sicherheitsstd. vorschreibt. Wenn man das komplette System aus Japan hat kann man es auch in europ. einbauen. Bei einem Autoimport ist ja sowieso das ganze System schon drin, müsste man also nur noch tauschen.

Kabelbaum dürfte das schwierigste sein, ECU sollte eigentlich auch kein Problem geben bezüglich 98 / 101 Oktan. Sollte relativ leicht zu lösen sein. Richi weiss aber sicher mehr dazu?

Wie siehts mit Gangschaltung aus???

Dachte eigentlich die sei Spiegelverkehrt.


Gruss
Andreas

Ne. Die Gangschaltung ist die Gleiche

Gruz
Shadow

Hi Cybersquare,

Nein, die Schaltung ist identisch... aber bei manchen Rechtslenkern sind Blinkerhebel und Scheibenwischer vertauscht... daran erkennt man oft Kontinental-Europaer, die in UK in einen Kreisverkehr einfahren und den Blinker setzen wollen, aber dann den Scheibenwischer auf volle Pulle stellen... ist mir selbst auch ein, zweimal passiert, als ich nicht mit meinem Mazda 323 (richtig rum trotz Rechtslenker), sondern mit einem Hyundai Accent (falsch rum) unterwegs war...

Gruss,

Jan

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@ Subivoodoo,

Du meinst, die Xenonbrenner aus dem Japanischen Auto in die Lampen aus Europa zu packen? Bin mir nicht sicher, ob das funktioniert... aber du kriegst das Xenon ja auch ueber den AK Teile... und das E-Zeichen ist leider auf dem Scheinwerfer notwendig, nicht auf dem Xenonbrenner...

Gruss,

Jan

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Sonst holst Du Dir die HID-Lampen aus den Staaten. Die sollten doch eher passen als die JDM-Teile oder!?

Gruz
Shadow

Hi Shadow,

Ich kann mich irren, aber ich meine, dass die US-Scheinwerfer auch nicht soviel taugen, weil sie die angeschliffene Kante, die den Fahrbahnrand beleuchtet, oft garnicht haben... so blendest du zwar niemanden, aber sehen tust du auch weniger... Streulinsen aus Kunststoff...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Tja, "wer kennt ihn nicht, den Mann mit dem Licht"....
Bei meiner Karre sind Nachrüstfunzeln von Hella drin. Hella - der Gott der Finsternis...
Anyway: Der gemeine Nordamerikaner (auch "Indjaner" genannt) hat, so er denn durch die Weiten eiert, immer ein Ohr auf der Piste - und h ö r t rechtzeitig, ob was kommt. Kommt wat, verpieselt er sich von der Piste. Fährt er himself, verläßt er sich darauf, das sich alle anderen verpieseln...
Analog dazu in unserer Bunten Republik: Unsere Monumente des Maschinenbaus mit "Loud Pipes" übertönen in der Regel jede Disco-Rums-Bums-Anlage in den hierzulande massenhaft auftretenden Startermotoren auf Rädern. Im Allgemeinen verläßt der Startermotor-Raser panisch, verstört den "Runway", wenn das Stahlgewitter anrollt....
Wenn nicht, wird er mitbeschleunigt - oder überrollt. Und das, ohne das man etwas wirklich nennenswertes spürt!

Wozu also Licht?

In diesem "im Dunkeln tappenden" Sinne
Ulrich (Hehehe...)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Quelle und weitere Infos: [url=http://www.ami-forum.de/forum/topic.asp?TOPIC_ID=23138&SearchTerms=Import,Scheinwerfer]www. ami-forum .de[/url]

Gruss,

Jan

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Also wenn ich einen STI Spec C als Rechtslenker zu Weihnachten geschenkt bekäme, so würde ich die Zeit beim Fahren auf der Rennstrecke geniessen - nicht beim Umbauen auf Linkslenker

Gruss von einem Senior, der schon mehrere Jahre Rechtslenker gefahren ist, sogar auf einem Rechtslenker fahren gelernt und die Prüfung gemacht hat; in der Schweiz notabene.

Gruss Walter