Hallo liebe Community,
ich habe heute nach 4 Monaten mein Subi aus der Werkstatt geholt (hatte gerissene Zylinderköpfe und starken Abrieb an 3 Zylinderwänden). Zuvor bin ich nochmal den Kostenvoranschlag und auch den von der letzten Reparatur durchgegangen und habe dabei festgestellt, dass keine Zylinderkopfschrauben aufgeführt waren.
Da ich ja einen kompletten Shortblock gekauft hatte, habe ich gehofft die wären damals und auch dieses mal mit dabei gewesen in dem Set.
Auf Nachfrage teilte man mir jedoch mit, dass beide male die alten Zylinderkopfschrauben verwendet wurden, da Subaru einen Wechsel nicht vorschreibt und sie ja somit "noch gut sind".
Mein Gesicht könnt ihr euch vorstellen
Bisher war ich der Meinung, dass Zylinderkopfschrauben Dehnschrauben sind, die, einmal gelängt, unbrauchbar sind (sprich einmaliger Einsatz).
Was ist hier los? Hat Subaru die Zylinderkopfschraube neu erfunden?
Ist das Drehmoment so gering, da die Elastizitätsgrenze (Rm) zwar erreicht, aber nicht überschritten wird?
Und wer zum Geier verbaut bei nem neuen Block und neuen Köpfen mit neuen Innereien alte Schrauben?!
Vlt hat ja jemand genauere Infos über die Hintergründe.
Danke und viele Grüße