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Bau auf OEM Luftfilterkasten und so um.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Resor77« (1. Dezember 2016, 14:03)
Beim Umbau meines Vorgängers wurde das dreickeige OEM-Zuluftdings gekappt, so dass es die Luft nicht in den Kotflügel leitete zum Resonator, sondern vorher endete genau vor dem Pilz.
Vielleicht eine gute Idee, bevor man in noch erheblicherem Umfang mittels Haubenöffnungen mit den seitens Subaru beabsichtigten Windrichtungen bzw. Zu-/Ablufteffekten im Motorraum herumwerkelt?
Ist das ein 80mm LMM Rohr? Sieht mir fast danach aus...
Wenn, dann schmeiß das shcnellstmöglich raus, sonst kannste bald einen Motoraufbau Thread eröffnen. Oder halt abstimmen drauf...
Wegen deinen Lufteinlässen - die werden kaum bis gar ncihts bringen. Würden zienmlich weit vorne sitzen, da ist der Luftdruck unter der Haube größer als oben drauf, weshalb kaum bis keine Luft einströmt (was auch keine gute Idee ist, da dein LLK dann ineffizienter wird! )
Original Kuftfilterkasten ist mMn ideal. Wasserabscheider, Ramair und gut gegen Motorwärme isoliert.
@Resor77:
Dein Luftmassenmesser ist auf den kleineren Rohrdurchmesser kalibriert. Wie schon richtig gesagt wurde, denkt dein Steuergerät, dass weniger Luft da durch geht und spritzt zu wenig ein. Bei 80mm Durchmesser ist der Unterscheid schon drastisch. Du hast zwar eine Lambdaregelung, dennoch wird der ein Stück zu mager laufen, was sehr gefährlich ist... besonders beim japanischen STI Modell, der leichtere Kolben hat, welche schneller schmelzen.
Ich würde an deiner Stelle SOFORT auf OEM Kasten umbauen, oder abstimmen lassen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Resor77« (2. Dezember 2016, 11:23)