Subaru Community

Hallo,

ich bin neu hier, hab auch ein wenig im Forum nach meinem Problem gesucht, bin aber nur auf Lösungen eines Teilbereichs gestoßen.
Eine kurze Einleitung vorweg. Ich fahre einen 99er Impreza GT 2.0L Turbo (GC, Laufleistung ca. 150k km.
Dieser ist mir vor ca. 2 Wochen nach dem Starten plötzlich ausgegangen und ging auch daraufhin nicht mehr an.
Problem untersucht und auch gefunden, die Benzinpumpe lieferte nicht mehr den nötigen Spritdruck (0.5 bar statt 3.8 bar, laut Werkstatt)
Benzinpumpe wurde getauscht und der Wagen lief wieder einwandfrei...vorerst.

Wenn der Tank (Tankanzeige leicht unterm ersten Strich) ist, was eigentlich noch ein paar gute Kilometer heißt, verliert der Wagen nach
stärkeren Kurvenfahrten die Spritzufuhr. Das Problem hatte der Wagen vor dem Tausch der Pumpe nicht. Also wieder ab in die Werkstatt.
Diese haben dort dann die Förderpumpe zwischen dem geteilten Tank überprüft und nochmals die Benzinpumpe gecheckt. Keine Probleme.

Das Problem bleibt leider weiterhin bestehen. Wenn ich durch einen Kreisverkehr fahre oder durch Kurven mit ca. der Tankfüllung,
bekommt der Wagen wohl keinen Sprit mehr beim wieder beschleunigen aus der Kurve. Ich gehe nicht vom Gas aber es kommt auch nix, als würde
sich der Wagen im Leerlauf befinden. Nach wenigen Metern fängt der Wagen sich wieder und fährt ohne Probleme weiter.

Hatte schon mal jemand dieses Problem und wenn ja, woran liegt es?

Meine Vermutung ist eine kürzere Benzinpumpe, die bei Kurvenfahrten den umherschwankenden Sprit nicht mehr erfasst und dadurch auch nix pumpen kann.
Wenn der Tank mehr gefüllt ist tritt das Problem nicht auf.

Danke schon mal im vorraus. Ich hoffe ich bin nicht der einzige der dieses Problem jemals hatte.

Grüße Illest-Phil

Die Filter werd ich demnächst mal checken, ist ne gute Idee.
Pumpe wurde meines wissens von "Walbro" verbaut (ca. 200€) und auch für das Fahrzeug geeignet...
aber auch die werd ich wenn das Wetter mitspielt mal nachsehen.

Der Logik her nach kann es eig. wirklich nur eine zu kurze Pumpe sein.

Zitat von »daddy«

Aber über die Lösung des Problems besteht doch gewisslich Einigkeit- oder ? Und der Problematik ist doch ganz ohne Bastelei leichtestens durch die Regel beizukommen: "Prügele das Auto nicht um Kurven und auch nicht Geradeaus, wenn Du fast keinen Sprit mehr hast".

Das ist richtig aber keine langfristige Lösung, da das Problem vorher nicht bestand. Ich denke auch das ein Fahrzeug was auf Rallye Basis besteht über solche Kurvenfahrten lachen sollte...
Fast keinen Sprit ist auch nicht richtig. Das letzte mal stand die Anzeige beim ersten Stich (von leer an gesehen) als der Fehler aufgetreten ist.

Amadeus und Pro,

hört sich interessant an. Werde ich bei Gelegenheit auf jeden Fall mal überprüfen, vielleicht ist das ja schon die Lösung des Problems, danke.