Subaru Community

Hallöle gemeinde..

also ich fahr einen WRX bj. 04

ich fuhr letztens mit meinem baby und setzte zum überholen an im 4ten gang.. wie erwartet von 300+ ps (motor wurde gemacht, alles verstärkt, neue kolben, pleule, alles eben) als der ladedruck ein peak von 1.8 bar hatte..

sonst war geregelt auf 1.6. als plötzlich ein kurzer ruck auftrat und die check engine lampe anging.

motor lief unverändert und auch leistungsmäßig war nicht viel feststellbar. nun gut.. erstmal vorsichtig weiter gefahren. nach 5 mal starten ging die lampe wieder aus und die leistung wieder voll da.

heut fuhr ich.. setzte wieder zum überholen an.. 1-3 gang alles super. doch im 4. und 5. gang ging der peak diesmal auf 1.92 bar und wieder ein kurzer ruck und wieder lampe an.. lampe nach 5 mal starten wieder aus..

nun hab ich mich etwas belesen, hier und da.. und fand raus, dass das wastegate für die ladedruck regelung zuständig ist. es sei noch zu erwähnen, dass ich einen blitz boost controller habe.

eingestellt auf set 74 - p20 - c30 - warn 1,75bar

jetzt meine frage: gibt es ein wastegate für den subbi das auf 1.7 bar regelt? habe nur eins von garett gefunden, weis allerdings nicht ob das passt.

sorry für die lange geschichte

grüße der ossi wrx

servus..

vorab fällt mir spontan ein, der fehler ist erst seit dem katwechsel..

ich brauchte für die komplettabnahme (usa import) auch eine geräuschmessung, daher musste ich leider gottes den 2. kat wieder rein packen, vorher kat ersatz rohr (da war der fehler nämlich noch nicht!!)

in der downpipe sitzt ein 200 zeller und dann ein normaler. theoretisch müsste der fehler ja wieder wegsein, wenn ich den kat zum testen wieder rausnehmen würde..

zum fehler auslesen bin ich noch nicht gekommen, zur zeit ist auch nichts weiter.

ich habe mal eben auf der fahrt am boostcontroller gedreht, folgendes kam dabei raus:

bei einem 70er set, ist der ladedruck um die 1.5 bis 1.6 bar im 1. - 3. gang, im 4. und 5. gang um die 1.7 - 1.9 bar (keine ahnung wieso ausgerechnet in den beiden gängen, ging ja vorher auch die ganze zeit)

habe jetz ein set von 30 und siehe da es tut sich was.. der wagen zieht wieder sauber durch. 1. - 3. gang ein boost von 1.1 - 1.3 bar 4. und 5. muss ich noch testen.. den warn peak habe ich auf 1.7 bar gestellt, daher wunderts mich, dass er überhaupt über den wert schießen kann.

aber was carver sagt, dass mit dem boost creep klingt plausibel. schön und gut, dass der lader auch bis fast 2 bar schafft.. aber wenn ich dadurch auf kosten des motors fahre, dann nehm ich lieber den ladedruck wieder runter.

ich will schließlich lange lange was vom wagen haben.

was genau, zumindest motortechnisch verbaut ist, weis ich nicht alles.. bin noch nicht sehr lang in der szene

motor wurde komplettüberholt und verstärkt neu aufgebaut.
greddy ladeluftkühler und verrohrung
turbosmart bov
hks luftfilter
hks downpipe
blitz dual boost controller

mehr fällt mir jetzt auf anhieb nicht ein