Subaru Community

Hallo erstmal. Ich würde ja gerne einen Vorstellungsthread machen, aber ich scheine für den Forumsteil noch nicht freigeschaltet zu sein, also muss erstmal eine ganz kurze Vorstellung reichen.
Mein Name ist Thomas, ich arbeite hauptberuflich als Monteur für Höchstspannungsanlagen bei der Firma Transnet und schraube hobbymäßig an allen möglichen Autos rum. 3 Stück davon sind meine eigenen. Ein Mazda RX7 Baujahr 80 mit H-Kennzeichen und Turboumbau von 1981 mit rund 250PS, ein Mazda MX5 Baujahr 1991 und seit gestern als zukünftiges Alltagsfahrzeug ein 98er Impreza GT Turbo Kombi aus der Schweiz mit einigen optischen Macken (Rost am Radlauf und so Späße) und einem kleinen technischen Problem, wofür ich gerne mal eure Meinungen hören würde.

Also Das technische Problem ist Fehler 44, also ein Problem mit der Ladedruckregelung. Ich habe heute schon zur Sicherheit, weil die dünnen Schläuche alle relativ ausgehärtet waren, alle Schläuche der Ladedruckregelung getauscht (die Pille steckt natürlich auch wieder im neuen Schlauch). Außerdem habe ich das Wastegate kontrolliert und es ist freigängig. Dann habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und danach das Auto im Stand warmlaufen lassen und dann leicht Gas gegeben. Viel Ladedruck kann sich dabei nicht aufgebaut haben, trotzdem ist aber sofort beim Gas geben die Motorkontrollleuchte mit Fehler 44 wieder angegangen.

Jetzt fragt sich natürlich, was diesen Fehler auslöst. Ich kann mir eigentlich nur einen defekten Map-Sensor vorstellen, habe aber vorher noch nie mit einem Subaru zu tun gehabt. Daher würde ich gern wissen, ob da noch andere Gründe in Frage kommen.

Es hat zwar etwas gedauert (weil ich grad damit beschäftigt bin, den allseits beliebten Radlaufrost zu beseitigen...), aber ich hatte heute mal Zeit, nach dem Ventil zu gucken. Ich hab es ausgebaut und mit 12V angestuert und dann durchgeblasen. Es macht auf und zu. Das Ventil selbst scheint also in Ordnung zu sein. Den Map-Sensor hab ich zur Sicherheit auch mal getauscht (hatte noch einen liegen). Der Fehler ist aber immernoch da und wenn ich ihn lösche, kommt er auch relativ kurz nach dem anlassen wieder. Was könnte das denn noch sein? Ist das Wastegate-Ventil drahtbruchüberwacht?