Subaru Community

Warum willst Du ein Öl, welches offensichtlich für GM-Modelle entwickelt wurde und eine dementsprechende Freigabe für Opel und GM besitzt, in einem Subaru fahren ?
Grundsätzlich muss das Öl ja nicht schlecht sein.
Wenn die Freigabe, die Du da dick hervorgehoben hast, auf Deinen Subaru passt, solltest Du das nutzen können.
Ob das jedoch das beste Öl für Deinen STi ist.... da gehen die Meinungen hier bestimmt auseinander.

Wenn Du noch ein bissel im Forum suchst, wirst Du auf Castrol FST 10W60 oder Mobil Peak Life 5W50 oder Millers stoßen.

Kurz:
- bei den Newage würde ich 5w30 reinkippen, 5w50 wäre aber besser da Hochtemperaturstabiler.
- bei den älteren Motoren würde ich eher 10w50 oder 10w60 reinmachen.

Nagel mich bitte nicht fest, ich bin der Meinung dass verschiedene Kurbelwellenlagerspiele an den EJ20 und EJ25-Motoren vorliegen.
Grosses Lagerspiel und dünnes Öl bedeutet geringen Öldruck und schlechtere hydrodynamische Schmiereigenschaften.
Kleines Lagerspiel und dickes Öl bedeutet Hotspots und höhere Öltemperatur sowie kürzere Lebensdauer des Öls.

Persönlich würde ich das von dir genannte Öl nicht in den 2002er reinkippen, auch wenn es vermutlich trotzdem funktionieren würde.

Interessante Theorie von dir mit dem Öl...

Ich habe die Lagerschalen der ej20 und 25 nicht miteinander verglichen, ließe sich aber leicht anhand der Teilenummer durchführen.
Im WHB sind auch die Spiele definiert.
Tendenziell ist es aber so dass die OEMs versuchen durch kleinere Spiele und dünnere Öle den Benzinverbrauch zu minimieren.
Deckt sich auch mit meinen Beobachtungen.
Habe festgestellt dass das Castrol 10w60 relativ schnell die Zähigkeit verliert und auf 5w50 Mobil umgestiegen.
Mein Eindruck ist auch dass mit dem 10w60 die Temperatur schneller erreicht wird und höher ist als beim 5w50, spricht für die Theorie da mehr Energie für die Ölverdrängung benötigt wird.