Clubinterner Text
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kurz vorher die Kühlflüssigkeit wechseln lassen? Wenn man das nicht richtig macht...
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Wie hast Du die Luft überhaupt bemerkt?
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Dampfblasenbildung
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Sind Deine Deckel 100% dicht (Gewinde gut, keine Ablagerungen ?)
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Kühlmittelverlust, z.B. defekte Wasserpumpe hast Du auch nicht ?
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Über OBD2 wird die echte Kühlmitteltemp ausgespuckt. Hast Du die bereits ausgelesen (OBD2Bluetooth Adapter, Torque-App) ?
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Edit: Blubbern im Ausgleichsbehälter nach scharfer Fahrt vorhanden ? Falls ja - da hat bei mir ein CO2-Tester auch nicht angeschlagen und es war trotzdem die ZKD.
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1. Auto warm fahren und abstellen.
2. nach dem Abstellen den Schlauch über den das Wasser in den Ausgleichsbehälter gelangt abklemmen oder verschließen.
3. Auto abkühlen lassen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze383« (15. September 2015, 01:31) aus folgendem Grund: Typos korrigiert
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hunter1« (16. September 2015, 09:14)
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Mit defekter ZKD hat er beim Abkühlen nicht immer alles zurück gesaugt.
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Der CO Test ist auch so ein Thema.
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Bei Abgas im Kühlmittel durch eine defekte ZKD verfärbt sich das Kühlmittel langsam von blau ins dunkelblau/grau.
Man sieht dann auch schwarze Ablagerungen im Ausgleichsbehälter auf Höhe des Maximalstandes.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »matze383« (16. September 2015, 19:14)
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Wichtig ist auch zu beachten das Kühlmittel braucht lange zum Abkühlen
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Wenn du den oberen Kühlerschlauch zusammendrückst blubbert das immer in den AGB
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Wenn der Unterdruck passt nach einer Nacht dann hast du keine ZKD schaden.