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Einspritzdüsengröße

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Amadeus

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1

Sonntag, 12. September 2004, 11:07

Einspritzdüsengröße

Hallo

Kann mir ein rechenkünstler ausrechnen, um wie viel sich die einspritzmenge verändert (die düsengröße z.b. 480 cc auf .?. cc), wenn man den benzinsystemdruck von 3,0 auf 3,5 bar erhöht.
Einspritzdauer sind 19,20 millisek.

lg
Wolfgang


Claudius

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2

Sonntag, 12. September 2004, 12:50

480/60*0.0192=0.1536cc
518.5/60*0.0192=0.16592cc

Die Einspritmenge erhöht sich um 8%.

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

Amadeus

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3

Sonntag, 12. September 2004, 14:05

Danke Claudius

Weißt du auch, um wie viel sich eine serien 480 cc düse (GT) vergrößert, wenn man sie bearbeitet?

lg
Wolfgang



Claudius

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4

Sonntag, 12. September 2004, 14:43

Nee, tut mir leid, da bin ich überfragt. Kommt drauf an, was mann da alles ändert, nehme ich an. Guck doch mal bei RC Engineering, das ist 'n amerikanischer Laden, der Einspritzdüsen modifiziert.

Bei Grösse 480 cc/min würde ich sagen, dass Düsen aus nem STI der grössere drin hat, die preiswerteste Alternative sind. Das mit dem Ändern machen die Leute eher, wenn es keine Düsen gibt, die gross genug für den Wagen sind...

Bei geringer Benzindruckerhöhung steigt die Einspritzmenge leicht an, aber ab 4 bar kommt nicht mehr mehr. Je höher der Benzindruck, desto schwieriger wird es für die Düse aufzugehen (logisch) und sie wird wärmer, dh das Benzin wird auch etwas wärmer, also steigt die Einlasstemperatur. Am besten ist immer, Düsen in der richtigen Grösse zu haben, also maximale Leistung bei 70% duty cycle. Aber 3.5 bar ist schon ok. Bringt halt nur nicht so viel.

Viele Grüsse

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

Claudius

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5

Sonntag, 12. September 2004, 14:52

STI Düsen passen natürlich nur auf WRXs mit Multipunkteinspritzung, nicht auf GTs...

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

Singang

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6

Sonntag, 12. September 2004, 15:29

@Claudius, stimmt nicht ganz, wenn du die japanischen STI Duesen vom 99/00er Modell nimmst passen sie auch auf den GT. Die haben 540cc man muss aber aufpassen es gab nur wenige mit diesen Duesen.

Greets Chregi

Claudius

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7

Sonntag, 12. September 2004, 15:43

Ich meinte natürlich den STI, den es in Kontinentaleuropa seit Ende 2000 gibt...

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

Amadeus

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8

Sonntag, 12. September 2004, 19:07

@Claudius
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Am besten ist immer, Düsen in der richtigen Grösse zu haben<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja genau, dieses währe natürlich das ziehl.
Ich kann mir demnächst ein abgastestgerät mit breitbandlambdasonde ausleihen, bin neugierig wie das gemischverhältnis ist.

@Singang
ich hab schon mal im ersatzteilpogramm nachgesehen -> der 280 Ps STI 99/00 hat die gleichen düsen wie unser GT (auch die gelben).

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Die haben 540cc man muss aber aufpassen es gab nur wenige mit diesen Düesen. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Weißt du die 540cc ersatzteilnummer?

lg
Wolfgang



Singang

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9

Sonntag, 12. September 2004, 20:52

-Weißt du die 540cc ersatzteilnummer?-

Nein leider nicht. Wenn du es genau wissen willst, kann ich dir mal die
genaue Modellbezeichnung rausfinden?

Ansonsten hat Power Enterprise ganz gute im Angebot.

Gruess Chregi

jayjay555

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10

Sonntag, 12. September 2004, 21:00

Hallo Wolfgang,

hier mal ein Bericht über Einspritzdüsen mit alle technischen Betrachtungen zur Umrüstung.
FILE: (~0,2MB)

Gruß Jürgen

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Amadeus

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11

Samstag, 2. Oktober 2004, 14:13

Nun hab ich das gemisch mit einem speziellen lambdamessgerät (mit breitbandsonde) ermittelt.

Die ersten messungen ergaben ein zu fettes gemisch.
Nach zündung und gemischanpassung hat der
motor nun -> lambda 0,80 = luft/kraftstoffgemischverhältnis 11,5 -> ist zwar immer noch sehr fett, aber so zieht er gut.

Mit lambda 0,83 hab ich es auch probiert, ergab aber (laut gefühl) nicht so den kick beim beschleunigen aus mittleren drehzahlen.

Also die seriendüsen sind voll und ganz ausreichend.

lg


Mäcky

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12

Montag, 4. Oktober 2004, 21:26

Hallo!

Also so weit ich weiß haben die Serien GT Düsen nicht 480ccm sondern 380ccm!

Ich glaube im NASIOC Forum oder so habe ich mal was von einem umbau der Düsen gelesen wo einfach der vordere Teil abgeschnitten wird und somit aus den orginaldüsen ca 740er gemacht werden die Frage ist nur wie sieht dann das Spritzbild nd die Menge aus nach der Bearbeitung!



cu

Mäcky

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13

Montag, 4. Oktober 2004, 21:57

@Mäcky,

das Abschneiden der Düsen machen viele, dass geht auch ohne Probleme, nur die einzelne Düse sproitzt dann in einem kompletten langen Straghl ein.
Das kann zu völliger Überfettung kommen.

cu
Markus

jayjay555

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14

Montag, 4. Oktober 2004, 21:58

Hallo Mäcky,

380cc haben die GT's bis MY98. Danach hat der GT größere Düsen glaube 440cc o.ä. ! Wolfgang hat doch einen MY99 oder 00.

Gruß Jürgen

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Amadeus

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15

Montag, 4. Oktober 2004, 22:19

Ja ich hab einen My 00 GT

Ich habe schon mal eine alte düse beabeitet (abgeschliffen), wusste natürlich nicht wie viel ccm sie bearbeitet bringt.
Aber in meinem fall, benötige ich keine größeren düsen -> zumindest bei mein motor nicht, der saugt sehr hohe LMM voltwerte = hohe m/sek an den düsen.
Man kann das gemisch ohne probleme, auch ohne größeren düsen, „kontroliert“ anfetten, aber mit breitbandsonde prüfen.

lg


Mäcky

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16

Montag, 4. Oktober 2004, 22:52

Hallo!

Ja der GT bis 99 hat 380er Sidefeed der darüber dann 440er Topfeed glaube ich!

@Markus555

Ich glaube nicht das der Strahl zur überfettung führen kann da das Gemisch dannach noch stark verwirbelt wird! Das Problem sehe ich eher wenn einer hergeht den vorderteil abschneidet oder die Löcher vergrössert und die Düsen dann nicht auf den Durchfluß testen lässt und dann eventuell verschiedene Einspritzmengen hat!



cu

Mäcky

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17

Dienstag, 5. Oktober 2004, 00:07

@Mäcky,

ich hatte das Problem das die komplette Brück überflutet wurde und der Gt viel zu viel sprit bekommen hat.
Die normale Düse zerstöbt das gemisch in 5 kleine Strahlen.
Habe bis heute noch keine Lösung gefunden.

cu
Markus