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Turbolader für GT,wer,wie,wo

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imprezagt

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1

Freitag, 22. März 2002, 12:56

Turbolader für GT,wer,wie,wo

Hallo zusammen,
ich möchte meinem GT MY00 auf die sprünge helfen.Der erste GT denn ich hatte MY00 hatte 257PS/397Nm Stufe 2 Delta Garage.Wenn ich nun noch einen grösseren Turbolader verbauen lasse,was bringt das?Ist der Unterschied extrem?Bleiben die Abgaswerte gleich?Wie ist der Spritverbrauch?Muss mehr gekühlt werden(gr.LLK)?Welchen Turbo nimmt man VF22/23/24/28/29 oder einen TD04 mit Schaufelrad vom RS2?Wer hilft mir weiter?
Gruss
Carlo

EP76

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2

Freitag, 22. März 2002, 14:37

Hallo,
ich hatte auch zuerst cirka 250Ps,dann hab ich mir den RS2-Lader einbauen lassen.Das Ergebnis ist wirklich voll G***!Das Ansprechverhalten ist viel besser,das Turboloch ist sogut wie weg,der Motor dreht viel schöner hoch.
Herr Hans hat gemeint er müsste jetzt cirka 290Ps und 400Nm haben!Aber ich gehe bald mal auf einen Prüfstand.Auch wenn er dann weniger hat als versprochen,bin ich mit dem Ergebnis zufrieden.Auf die Abgase sollte der Lader keinen Einfluss nehmen.Ich empehle lieber bei einem "kleinen"Lader zu bleiben,weil man mit einem "grossen"Lader in den unteren Drehzahlbereichen sogar an Durchzug verliert und die zusätzliche Kraft erst in den höheren drehzahlen merkt!Und in der Schweiz darf man sowieso nicht so schnell fahren.
Als ich mich Beraten liess von Herr Hans,hat er gefragt,wo ich denn lieber mehr Leistung hätte und ich habe gesagt vorallem im unteren und mittleren Drehzahlbereich.Darauf hat er mir den RS2-Lader empfohlen.Und ich habe die Entscheidug bis heute nicht bereut!

Gruss Philipp

Shadow

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3

Freitag, 22. März 2002, 15:11

Hallo Esterer

Bei wievielen Umdrehungen setzt denn der Turbo des RS2-Laders genau ein? Wenn das Turobloch so gut wie eliminiert sein soll, gehe ich davon aus, dass er so ab ca. 2500 u/min einsetzt!? Ist das beim Warmfahren nicht ein wenig nervig? Im 5. Gang sind ja 120km/h bei knapp 3000 u/min drin, wenn man mit kaltem Motor auf die Autobahn will, aber wenn der Turbo schon weiter unten einsetzt...

Gruss
Shad w

EP76

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4

Freitag, 22. März 2002, 16:54

Okay,ich hab natürlich um das Turboloch zu Reduzieren ein Pop-Off und der Vorkat ist auch ausgehölt.
Aber ich würde sagen dass der Lader schon bei cirka 3000 Touren einsetzt,muss aber mal genauer drauf achten...

Gruss Philipp

AK-Motorsport

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5

Freitag, 22. März 2002, 16:57

Ein IHI VF 24, modifiziert, ist die beste Lösung in deinem Problem.


imprezagt

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6

Freitag, 22. März 2002, 19:06

Hoi Philipp,
was hat dieser Turbo-Umbau den gekostet bei der Delta oder soll ich Doktor-Delta sagen?
Material+Arbeit.

Markus555,
was ist ein mod.IHI VF24,grosser oder kleiner Lader?Wo gibts den und zu welchem Preis inkl. Einbau?

Hat jemand Erfahrung mit Cirpower.Der hat ja gute Preise.
Danke
Carlo

EP76

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7

Freitag, 22. März 2002, 19:13

@Impreza-GT:
Warum Doktor Delta?Die Preise scheinen nicht so unglaublich Teuer zu sein.
Der Umbau hat 3700.-Sfr gekostet.

Darin enthalten war:


RS2-Lader
Schlauchkit
Verstärkte Leitung unter LLK
Vorkat aushöhlen
Endtopf(leider nur Remus,ist ersetzt gegen Scooby)

Gruss Philipp



geändert von: esterer on 22/03/2002 19:18:51

imprezagt

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8

Freitag, 22. März 2002, 19:43

Philipp,
das haut mich aus den Schuhen!
Doktor Delta deshalb:
Mein erster Subi wurde durch meine Freundin gekillt.3 Monate vorher war er bei der Delta.
Was wurde gemacht:
-Luftzufuhr optimiert,d.h. einfach Luftfilterboden ausgeschnitten.
-Vorkat ausgehölt.
-Steuergerät optimiert,d.h. nur abgeändert nicht ersetzt.
-Prüfstand Ein-/Ausgangsmessung.
Wie Du siehst,es wurde kein Material gebraucht.
Es kotzt mich an wenn ich Deine Materialliste sehe!
Denn ich habe bei Doktor,Doktor Delta auch 3600Fr. bezahlt!!!!!!!!!!!!!
Hab ich ein Milionärsgesicht und er macht Gesichtspreise oder wie seht Ihr das?
Grunz
Carlo

EP76

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9

Freitag, 22. März 2002, 19:49

Okay,das kann ich verstehen!Aber vielleicht haben sie aus den Fehlern gelernt!?!?(hoff,hoff)
Ich bin auf die Delta gekommen,weil ich schon viel gutes gehört habe...
Mir hat mal jemand erzählt er hätte auch einen RS2-Lader und fährt jetzt schon seit 130000 Kilometer so rum und noch nie ein Problem gehabt!

Gruss Philipp

Turbopower

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10

Freitag, 22. März 2002, 21:21

@Esterer:

Wieviel kostet denn der RS2 - Lader genau? Ist das nicht ein Audi-Lader?
Ist der Einbau umständlich oder so ungefähr wie Plug and Play?

Danke
Harry

PS: Beschäftige mich nämlich auch damit meinen GT MY00 mit einem RS2-Lader aufzurüsten.



madlad

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11

Freitag, 22. März 2002, 21:44

Hai zusammen

Meiner meinung nach ist der vf-30 die beste lösung. 350ps sind möglich mit diesem teil. betonung auf möglich. das teil knallt bei 3200u/min bis 6000u/min dan erst baut er 2/10 vom stabilem Ladedruck ab. Der lader ist relativ neu und bei http://www.mrtrally.com.au/shop/ kann man ihn bestellen. Ich glaub schon bald ist sammelbestellung dort.

Gruss by MAD

McSeiler

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12

Freitag, 22. März 2002, 21:56

@MADLAND:
Der VF30 ist nicht wälzgelagert. Hat ein "Ball bearing"-Lader nicht evtl. ein besser Ansprechverhalten und somit kleineres Turboloch? Wo liegen die Vor- bzw. Nachteile eines "Ball bearing"-Laders gegenüber eines mit Gleitlagerung ?

Gruss
McSeiler

Turbopower

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13

Freitag, 22. März 2002, 21:59

@madland:

Ist der VF30 besser als der RS2-Lader?
KM-Leistung, Ansprechverhalten, usw.

MfG
Harry

Ps: Was kostet der VF30 im Gegensatz zu RS2 Lader?

EP76

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14

Freitag, 22. März 2002, 22:03

Ja,wie der Name schon sagt ist es ein Lader vom Audi RS2.
Und bis jetzt bin ich wirklich sehr zufrieden!
Ich muss heute beim Nachhausefahren mal drauf achten ab wann der Turbo einsetzt und bis wann er den vollen Schub liefert.


Gruss Philipp

madlad

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15

Freitag, 22. März 2002, 23:29

How

Ich weiss nicht welcher lader das besser ist, aber für meinen geschmack ist der vf-30 perfekt. Ob rollen oder walzen gelagert? Ich glaube die unterschiede sind nicht all zu gross. Auf jeden fall wurde der vf-30 extra für den impreza entwickelt . Der rs-2 lader für einen audi. Darum würd ich den vf-30 schon vorziehen. Ich fahr jetzt seit 30000km mit dem ding. Das teil bringts.

Turbopower

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16

Samstag, 23. März 2002, 01:17

@madlad:

Wieviel Mehrleistung bringt der VF-30 gegenüber dem Serienlader ungefähr?
Wie ist das Ansprechverhalten gegenüber dem Serienlader?

MfG
Harry

PS: Wieviel hat dich der Lader gekostet?


2-bias

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17

Samstag, 23. März 2002, 01:30

Der RS2 hat ein KKK K24. Der TT (225PS-Version) einen KKK K04. Der S3 (>99) ebenso.
VG
2-bias

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FrankM

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18

Samstag, 23. März 2002, 13:05

Hi Admin

22B hat einen VF23 drin ;-)

Gruß
Frank :-)

2-bias

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19

Samstag, 23. März 2002, 13:32

Ups.. dann hoffe ich das wenigstens die restlichen Angaben stimmen. Ist von einem Anbieter der Turbolader verkauft.

MfG
2-bias
VG
2-bias

Legends may sleep, but..

madlad

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20

Samstag, 23. März 2002, 18:17

@Turbopower:

Wieviel mehrleistung gegenüber dem originalem. Schwierig zusagen, kommt drauf an mit welchem ladedruck man fährt. Mit dem original lader hatte ich bei 1.4bar ladedruck peak, 20°c temperatur 270ps mit dem vf-30 lader gleicher temp. u gleichen ladedruck 330ps. Das währen in meinem beispiel 60ps, das ist schon markant. Vorallem das teil zieht so geil, ich kanns nicht anders sagen.
Das ansprechverhalten ist so aus dem gefühl heraus das selbe, der druck aufbau dauert gegenüber dem original lader einfach länger. ca 1-2 sekunden länger bis vollen ladedruck. Ich hatte 2000sfr bezahlt eingebaut habe ich ihn selbst. Schon nicht ganz billig aber es lohnt sich allemal. Was bei mir natürlich teuer wahr wahren die versndkosten rund 300sfr. Wahr nur ne einzelbestellung. Aber bald ist ja ne sammelbestellung bei http://www.mrtrally.com.au/shop/ da hat man sicher die besseren konditionen.

Gruss by MAD