Subaru Community

Hallo lieber Leser...

Wir haben Gestern an meinem Impreza GT MY00 die Kupplung gewechselt.Hat soweit alles gut geklappt der Wagen läuft schön aber unter Vollast brennt die Sicherung der Benzinpumpe durch und der Motor geht aus.

Vor ca 3 Monaten hatte er mal Aussetzer beim fahren in der Stadt. Bin dann angehalten und Sicherheitshalber nicht mehr weitergefahren.
Den Wagen habe ich dann eingestellt da ich ihn im Winter sowieso nicht unbedingt fahren wollte und in der Zeit den Fehler suchen wollte.
Nach Tagen voller Verzweiflung wo der Subi nicht mal mehr ansprang stellte sich dann beim Ausbau der Benzinpumpe heraus dass der Tank leer war nach dem ganzen probieren und auch umstellen in der Halle. Die Tankanzeige war aber noch halb voll weshalb wir den Fehler lange nicht gefunden haben. Mit Benzin im Tank sprang er dann an, ruckelte aber beim Fahren was mit einem neuen LLM behoben werden konnte.
So weit so gut lief er wieder jedoch war die Kupplung fällig.
Die haben wir dann Gestern gemacht.
AGA, Getriebe, Anlasser, Downpipe mit Lambdasonde, LLK und Kupplung runter. Kupplung gewechselt und zudem noch den Anlasser da dieser seit einiger Zeit manchmal noch länger drehte. Eine Antriebswelle haben wir auch noch getauscht aber denke das wird nicht relevant sein.
Danach alles wieder montiert und auf Probefahrt. Da eine der zwei Schrauben beim BOV nicht mehr richtig greift war die Stelle undicht was ein Pfeifen verursachte. Zudem ruckelte er beim Beschleunigen.
BOV abgedichtet und gut.
Seitdem brennt aber jedesmal unter Vollast die Sicherung der Benzinpumpe durch und der Motor geht aus.

Was wir gemacht haben:

-Kabel überprüft auf Fehler in der Isolation -> Kurzschluss
-Benzinpumpe gewechselt
-Stecker auf der anderen Seite im Tank mal ausgesteckt
-Druckschläuche überprüft ob alle richtig montiert sind
-Relais getauscht
-Zündkerzen neu aber bereits letze Woche

Meine Fragen:

Kann es sein dass die Störung vom getauschten LMM kommt da der Wagen gemappt ist?

Ein Fehler mit der Lambdasonde? Hab da was von einem Golf gelesen dems auch bei Vollast die Sicherung der Benzinpumpe genommen hat und da wars die Lambdasonde

Ansonsten hat sich eigentlich nichts verändert weshalb ich mir das ganze nicht erklären kann. Im Bereich Getriebe/Kupplung hats ja keine Kabel die man verletzen könnte...