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Ich hatte mal so ein Problem mit einem Impreza Sauger. Allerdings war da nix getuned.
Die Lambda Sonde war defekt. Wenn die defekt sind, fallen sie oft nicht komplett aus, sondern liefern falsche Werte. Folge davon bei mir war, dass das Gemisch zu Fett war und der Wagen ca. 40% mehr Benzin verbrauchte. Die Check Engine hat während dessen auch nie geleuchtet, ausser ich steckte die Lambda-Sonde komplett ab.
Nach dem Tausch gegen eine günstigere Bosch-Sonde, war alles wieder in Butter.
Bei Drehzahl von 2645 1/min hab ich CO-Werte von 1,70 (statt 0,0-0,2) und Lambda 0,965 (statt 0,970-1,030).
Also die Regelsonde, nicht die Diagnosesonde?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ben_der« (13. Dezember 2014, 18:15)