Hallo, "Jesus"
Also mit dem Tuning motorseitig würde ich sehr vorsichtig bleiben. Ich habe vor kurzem das Weinmann-Paket, für das der Vorbesitzer sehr viel (zu viel) Geld ausgegeben hat.
Mein Auto hatte 240PS (habe's selber nie gemessen, aber, da stand zumindest in der Doku). Diese Leistungssteigerung, wo man die Ladedruckregelung wie oft bescheisst, ist so schamhaft, dass ich das nicht länger als 6 Monate hatte. Sowieso gibt es nur meiner Ansicht nach eine einzige Art, Leistung vernünftig zu steigern: neues Steuergerät kaufen, wo eine neue Applikation gemacht wurde, wo alle Parameter im Griff sind. Sehr oft machen Tuner nur noch Unsinn, setzen sich mal am Prüfstand, versuchen ein oder mehrere Signale zu verbiegen, und gucken, ob es mehr "Powa" rauskommt... Bitte sofort vergessen... Ein Steuergerät, mit dem passenden Steuergerät kostet um die 3000, also entweder hat man sie und kauft man das Teil, oder nicht und dann FINGER WEG. Und wohlgemerkt, wenn ein Auto konzipiert wird, legt man sehr früh im Projekt, welche maximale Geschwingigkeit es haben wird, und daher die Leistung. Sobald man an einer Schraube dreht (hier die Leistung), sollte man nie vergessen, dass alle Komponente des Autos zusammen optimiert wurden. Und die Komponenten wurden so gewählt, um ein globales Optimum zu erreichen. Das heisst, dass das Auto keine Aneinanderreihung verschiedener optimierter Komponente ist, sondern ein optimierte Kombination von Komponenten ist...
Also man muss auch z.B. an die Kupplung denken, an das Getriebe (das, in diesem Fall schon mehr als 30 Jahre alt ist...), usw...
Endtopf ist auch weg, da ich die Ohren voll hatte. Ausserdem gibt es leider genügend Leute, die Freitag Abend in der Stadt rumgurcken und uns die Ohren voll machen, mit ihren blöden Hifi und Schall-nicht-dämpfer, dass ich nicht gerade mit diesen verwechselt werden möchte...
Bleiben nur die Felgen, die Federn und den K&N Luftfilter, den ich ölen wollte. Ich habe den Unterschied messen können, der ist zwar schon gross, aber da ich das Auto nicht jedes zweite Jahr wechseln möchte, und auch nicht dauerhaft zu meinem Händler gehen möchte, nehme ich den Unterschied in Kauf...
Ich glaube, es gibt sehr viel mehr bei seiner eigenen Fahrweise in erster Linie zu holen, als bei irgendwelcher Modifikation des Fahrzeuges. Danach, wenn man wirklich in der Lage ist, die Leistung auf den Boden zu bringen, dann kann man evtl ein GruppeN Fahrzeug vorbereiten, aber das ist ein anderes Thema... ;-)
Seb