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@carlsberg007:

Zitat

im leerlauf bei 98 grad ÖLtemp habe ich nur 1,9 bar mit 5w50

Ich hatte zu den Öldrücken mal vor langer Zeit ein Thema eröffnet.
Keine Ahnung, ob man das noch finden kann.
1,9Bar im Leerlauf bei 98°C finde ich jetzt nicht problematisch.
Ich wette du hast spätestens ab 2500U/min die 6Bar.
Bei 92°C vermutlich schon bei ca.2000U/min!?

Zitat

ne größere Ölwanne wäre mir lieber statt einem ölkühler.

Eine größere Wanne/mehr Öl puffert aber nur etwas die Temperatur.
Ein Ölkühler schafft dagegen dauerhaft Kühlung, ist aber natürlich durch die Leitungen etc. auch anfälliger/komplizierter.

Zitat

habe auch schon von abgerissenen ansaugschnorcheln gelesen

Ja gerade bei den MY06/07 soll das häufiger vorgekommen sein.


@Alain:
Das sollte nicht so harsch rüberkommen, wie es da steht.
Aber zum Temperaturhaushalt konnte ich aus deinen Zeilen leider nichts herauslesen.

Zitat

Ölldruck hatte ich bei kaltem Motor schon 8 Bar mit 10W60.

Ja, kalt ist was anderes, da ist das Öl so dickflüssig, da reicht der Bypass einfach nicht aus, um auf die 6Bar abzusteuern.
Das gibt sich mit steigender Temperatur aber recht bald.
Wenn ich mich recht erinnere kommt man mit einem 5W auf 7,5Bar, mit nem 0W auf ca. 7Bar.

Zitat

Für ein 10W60 erstaunlich niedrige Öltemperaturen im Serientrimm.

Einen Messfehler schließe ich jedoch aus.
Bin mit dem Rowe bisher zufrieden.

Zitat

Hatte im normalen Schiebebetrieb bei 22 °C Außentemperatur im 6. Gang bei Tempomat 120 Km/h geradeaus 106 °C im Öl (Castrol TWS 10W60)

Uh das ist viel.