Ich habe seit ein paar Wochen endlich eine Öltemperaturanzeige im STi verbaut.
Ich sag nur Peace Of Mind
Endlich sehe ich die Öltemperatur und kann bei Bedarf vom Gas gehen, wenn der Kiste zu warm wird.
Außerdem habe ich nun eine Basis, um zukünftige zusätzliche Kühlmaßnahmen, wie Ölkühler o.ä. überprüfen und bewerten zu können.
Der Sensor sitzt in der Ölgallerie über dem 3. Zylinder. Die Werte sind vergleichbar mit den Werten, die ich beim GT vom Sensor an der Position des Öldrucksensors in der Ölgallerie gewohnt bin.
Hier mal meine Werte, die, wie ich meine, recht vernünftig aussehen und daher als Referenz genutzt werden können oder auch Hinweise zur Temperaturfestigkeit geben können.
Ich habe immer getestet, bis sich die Werte stabilisiert hatten (bei Dauergeschwindigkeit und nicht nach Tacho sondern mit GPS gemessen):
Außentemperatur: 25°C
Motoröl: ROWE Synth RS 10W-60 (meine Sommerviskosität)
Niedrige Last:
Motoröl warm, rumrollen mit wenig Last, Öltemperatur stabilisiert sich bei minimal 92°C
Ist wenig Kühlung vorhanden (Stau) geht das Öl auf 100°C hoch und die Wassertemperatur pendelt zwischen 90 und 95°C (Kühlung durch Lüfter).
Autobahn:
80Km/h, Öltemperatur 95°C, Wassertemperatur 84°C
130-140Km/h, Öltemperatur 100°C, Wassertemperatur 84°C
165Km/h, Öltemperatur 108°C, Wassertemperatur 86°C
190-210Km/h, Öltemperatur 115°C, Wassertemperatur 88-92°C, 15 Minuten getestet, die Öltemperatur stabilisiert sich nach 8 Minuten
230Km/h, to be tested (hatte "Speedlimiter" an Board)
250Km/h, to be tested (hatte "Speedlimiter" an Board)
Meine selbst festgelegte obere Grenze (also der Maximalöltemperatur) liegt bei 120°C.
Ich vermute, die wird spätestens bei 225-230Km/h Dauergeschwindigkeit erreicht sein (wahrscheinlich aber schon früher).
Beschleunigungen pumpen viel zusätzliche Wärme rein, und Wasser- und Öltemperatur steigen dann schnell an.
Zum Glück sinken die Temperaturen aber auch wieder schnell, wenn man einige Kilometer langsam macht.
Update 16.04.2015:
Motoröl: ROWE Synth RS 5W-50 (meine Winterviskosität)
160Km/h, Öltemperatur 100°C, Wassertemperatur 83°C, Außentemperatur: 2°C
175Km/h, Öltemperatur 105°C, Wassertemperatur 85°C, Außentemperatur: 5°C
Update 22.04.2015:
Motoröl: ROWE Synth RS 5W-50
80Km/h, Öltemperatur 92°C, Wassertemperatur 82°C, Außentemperatur 14°C
100Km/h, Öltemperatur 93°C, Wassertemperatur 84°C, Außentemperatur 22°C (Öltemp etwas niedrig, vielleicht reichten die 10Km nicht aus)
120Km/h, Öltemperatur 99°C, Wassertemperatur 85°C, Außentemperatur 22°C
Update 22.06.2015:
Test auf Einfluss der Viskosität auf die Temperatur.
Ergebnis: Kein Unterschied zwischen ROWE 5W-50 und 10W-60.
Hinfahrt mit 5W-50, Rückfahrt mit 10W-60 (je Strecke 80Km):
100Km/h, Öltemperatur 97°C, Wassertemperatur 84°C, Außentemperatur 21°C
120Km/h, Öltemperatur 99°C, Wassertemperatur 85°C, Außentemperatur 21°C
130Km/h, Öltemperatur 99°C, Wassertemperatur 85°C, Außentemperatur 21°C
150Km/h, Öltemperatur 102°C, Wassertemperatur 85°C, Außentemperatur 21°C
Update 11.08.2015:
Motoröl: ROWE Synth RS 10W-60
130Km/h, Öltemperatur 109°C, Wassertemperatur --°C, Außentemperatur 34°C
170Km/h, Öltemperatur 115°C, Wassertemperatur --°C, Außentemperatur 34°C
175Km/h, Öltemperatur 119°C, Wassertemperatur --°C, Außentemperatur 38°C
Grüße
- Matze -