Subaru Community

Hi,

ich glaube darüber zu diskutieren ist völlig Sinnlos, da man die genauen Umstände nie richtig erfassen kann ohne sich vor Ort ein eigenes Bild zu verschaffen. So was kann halt passieren. Die Gründe dafür sind so vielfältig wie der Mensch selber. Auch bekommt man nie alle Infos die man zu Diagnose bräuchte.

Jeder Fall muss für sich genau beleuchtet werden. Dazu muss man sich aber auch erst mal die Zeit nehmen um allem auf den Grund zu gehen. Also Arbeit für jemanden der Vater und Mutter erschlagen hat (Meine leben noch)!!!

Untertourig fahren ist für einen modernen Motor absolut kein Problem. Alles andere ist Unsinn.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org

Die Garage Fredy Hans hat mir auch davon abgeraten bei tiefen Drehzahlen Vollgas zu geben. Defekte LMM können auch zu einem Motorschaden führen.

Ölstand sollte imer maximum haben, besonders bei Autobahnfahren mit 30 Grad Aussentemp. und bei Sicherheitstrainings.


Und man sollte immer einen kalten Motor mit moderaten Drehzahlen warmfahren.

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

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Original von Profeus
Und man sollte immer einen kalten Motor mit moderaten Drehzahlen warmfahren.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
So wie ich das kenne und praktiziere, fahre ich einen kalten Motor mit "Vollgas" ein. Nicht unnötig untertourig fahren aber auch nicht über 4000 U/min, aber auch alle Gänge soweit wie möglich ausfahren.

Wie meine Werkstatt mir immer predigt, sollte man lieber nie zu oft untertourig fahren, auch wenn es Spritsparender ist (sein soll). Der Motor muß eben auch durch die Kühlflüssigkeit vor dem Hitzetod geschützt werden. Ich fahre meist in hügligem Terrain, im Mittelgebirge. Eher wird man daher bei allzu "spritsparender Fahrweise" zum Verkehrshindernis. Und eine wirkliche Kraftstoffersparnis habe ich nicht feststellen können. "Ein starker Motor ist kein Privileg, um untertourig zu fahren."

Fucked up beyond all Recognition.

geändert von: steve mc cloud on 19/08/2004 04:29:36

@ Imprezaraser

Bezüglich dem Öldruck...
Laut meiner Anzeige, herrscht bei mir so ca 5,5Bar bei 1'600U/min
Einen zu geringen Öldruck herrscht da sicherlich nicht!

Zum Vergleich bei 5'000U/min habe ich ca 6.3Bar.
Also Mach dir deswegen keine Gedanken.

Niedertourig Fahren kann dem Motor allemal schaden...
Aber dazu muss der Motor schon anfangen zu dröhnen und stottern!
Zudem haben wir ein 4 Zylinder,
Der verlangt halt aus meiner Sicht ca 2'000U/min um normal zu fahren.

Verglichen mit einem Reihen6 2.8L meines Vaters,
da kann man ohne Problem noch mit 1'000U/min dahingleiten, und anschliessend wieder beschleunigen.


Gruss Fabian

STI....02

hallo

ich denke nicht, dass untertourig fahren motorschäden verursacht, bin da gleicher meinung wie jayjay...für moderne serienfahrzeuge ist das sicher kein thema...sonst müsste mein vater schon zig schäden gehabt haben.. ..
wie gesagt mit betonung auf SERIE...ich behaupte die meisten motorschäden beruhen auf modifikationen und veränderungen...schliesslich geben die hersteller nicht milliarden aus um ein fahrzeug auf alle möglichen eventualitäten vorzubereiten...auch auf untertourige fahrer..

gruss steff