Subaru Community

Frag ma bei KKS an.. die hatten vor 1-2 jahren nen Hätchback STI damit ausgestattet.

Interessante wäre sicher die 6-Gang Dog Box.
Die frage ist, ob das Ding brutale Geräusche fabriziert oder ob es kein Unterschied ist?
Ich verstehe das so, dass es sich dabei um eine H Schaltung handelt und einfach nicht mehr gekuppelt werden muss.

Würde man das überhaupt bemerken bei TÜV / MFK wenn sich das ganze eigentlich normal schalten lässt?
Lässt sich sowas gar legal fahren, wenn die gleichen Übersetzungen gefahren werden und man das auch belegen kann?

Gruss
Tom

..?

Die Dogbox erzeugt die typische Geräuschkulisse von gradverzahnten Getrieben.
Das kennt man von den onboards aus Rennfahrzeugen.

Dabei macht es keinen Unterschied ob die dogbox mit der normalen 6-gang H-Schaltung oder sequentiell genutzt wird.
Beim H-Getriebe muss trotzdem gekuppelt werden, ausser bei Volllast, ich würde allerdings auch dann kuppeln.

Die Schaltvorgänge sind viel schneller (auch mit dem sereinmäßigen 6-Gang), die Zahnräder reißen die Gänge quasi rein.
Der Verschließ ist aber größer, die Geräuschkulisse ist sehr präsent und man muss gewisse Dinge beachten.
Zum Beispiel immer einen Gang eingelegt haben - sonst ist es sehr schwer die Gangräder wieder zu synchronisieren und währen der Fahrt erneut einen Gang einzulegen.
Also beim Runterbremsen immer schön die Gänge durchschalten, mit kleinen Zwischengassalven- wie auf der Rennstrecke.

Zur Frage beim Tüv - der merkt das auf jeden Fall.

Das ist kein Alltagsgetriebe, das muss dir klar sein.
Die Gänge wollen mit Wucht eingelegt werden und das Anfahren gelingt nicht so wie beim Sereingetriebe.

Danke, das reicht mir um davon ab zu kommen für den Strassengebrauch...