Hallo zusammen,
Ich bin beim Rumsurfen nach irgendwelchen Neuheiten rund ums Subitunen auf ein ganzez Kit mit Garrett Lader und anscheinend hervorragenden Eigenschaften geraten. Was meint ihr so dazu? Hier erst mal die Details:
GPMoto GT32 Twin Scroll turbo Kit für den STI (
http://dynamispeed.com/)
enthält:
- Garrett GT32R Turbolader (R = ball bearing Version, 100$ Aufpreis)
- GPMoto equal length header (inkl Uppipe) für TwinScroll
- Downpipe
- Cold Air Intake
- Y-Schlauch zum LLK
- Kleinteile (Ölleitungen, etc...)
Preis 3499$ + 100$ ~= 2'931 EUR
hier einige Pics:
Garrett GT32 vs AVO500 (das rechts iss der grosse AVO, kein TD04!!!)
Pics vom ganzen Kit gibt's hier:
http://www.nativoperformance.com/Nuevo/
Eigenschaften:
- sehr grosser Lader der Liga 400PS++ (wie z.B. APS SR50, AVO500)
- Twin Scroll für besseres Ansprechen
- Ladedruckaufbau ab 2000Upm
- 23PSI (1.58Bar) bei 2900Upm im 5. Gang möglich (das glaub ich fast nicht mit diesem riesen Lader)
- es wurden 280WHP um 3500-3750Upm und 420WHP bei 5500Upm gemessen (jaja, die Amis mit ihren WheelHorsepower => ein originaler STI habe ca 230WHP auf diesem Prüfstand)
- relativ günstig im Vergleich (z.B. ein AVO500 kostet alleine ca 2000)
Nachteil:
- das Kit alleine reich nicht (Düsen, Zuleitungen, FMIC, ..., etc sollten auch sein)
- Lader ist nicht mehr am originalen Einbauort, CAI, etc => Hallo Rennleitung ;-)
Was meint ihr nun zu diesem Kit? Nach einigen Aussagen vom Lieferanten und von ein paar Vorabtester sei dieses Kit "WWWWWOOOOOOAAAAAAA", "absolut lineare Leistungsenfaltung", "fast kein Turbolag obschon es ein riesen Lader iss", "Turbokick nicht mehr spürbar, dafür immer Leistung", "gegen diesen Lader wirken alle IHI wie ein TD04;-)", ...
Wo iss denn der Hacken an der Sache? Für ein Kit mit dem 450PS möglich sind tönt mir das mit dem Ansprechen etwas zu "verkäuferisch", auch wenn es sich hierbei um einen Garrett Twin Scroll Turbo handelt, oder?
Gruss
Dä ADI
geändert von: subivoodoo on 10/08/2004 19:11:45