Ich habe ein riesen Problem und zwar geht es darum dass ich einen 2006er "WRX STI" als Import aus Griechenland gekauft habe und nun ist raus gekommen, dass es ein komplett umgebauter 2.0R ist.. Ich meine es ist ein sehr gut gemachter Umbau, würde behaupten dass nur noch die Karosserie also die FIN vom 2.0R ist. Es ist ein 2.5Liter turbo Motor, 6 Gang Getriebe, das komplette Interieur, die Bremsanlage etc alles vom Sti verbaut.
Das wäre mal ein durchgezogener Fall, von dem hier im Forum immer abgeraten wird - der Umbau eines Saugers zum Turbo.
Hat dieser Umbau auch DCCD?
Was für ein Lochkreis haben die Räder? 5x100mm (alle Non-Turbo-Subaru, Forester Turbo und alle WRX sowie alle Impreza WRX STI bis einschließlich MY 2004) oder 5x114,3mm (alle Impreza WRX STI ab MY 2005 bis heute)?
Damit könnte an eingrenzen, welcher Antriebsstrang zum Einsatz gekommen ist - wirklich der vom 2006er oder von früheren Modellen?!
Dann hatte ich etwas Schriftverkehr mit Subaru Deutschland, hab die netten Leute mal meine FIN überprüfen lassen und dann kam die böse Nachricht, dass mein Fahrzeug als 2.0R das Werk verlassen hat und Sie nicht wissen wo und wann der Umbau stattgefunden hat
Dass hättest Du auch an der silbernen Aluplakette im Motorraum (linker Stoßdämpferdom) erlesen können. Da gibt es ein Feld namens "Engine-type".
Ich dachte eigentlich dass man einem namenhaften Autohaus vertrauen kann.
Ich muss zugeben dass ich ziemlich Blauäugig war :/
Kann man so sagen.
War es ein Subaru-Autohaus, ein anderer Markenhändler oder gar ein freier Gebrauchtwagenhändler?
Erstere hätten den Wagen beim Ankauf als "nicht originalen WRX STI" erkennen müssen! Bei einem Autohaus einer anderen Automarke oder einem Gebrauchtwagenhändler fehlen in der Regel die genauen Kenntnisse bei so einem "Exoten" wie Subaru. Allerdings ist das keine Ausrede für den betreffenden Händler. Die haben in der Regel Zugriff auf entsprechende Datenbanken zur Fahrzeugbewertung, da müsste das auffallen!
Wo hast du den Wagen denn gekauft und was hat der Hellas-Umbau-Impreza gekostet?
allerdings hatte ich erst nur Griechische Papiere welche für mich unlesbar waren
Für so einen Fall kann man sich ja an ein Übersetzungsbüro wenden.
Meine Empfehlung:
Mach den Kauf rückgängig! Unter Umständen unter Einschaltung eines Rechtsvertreters.
Wenn Dir laut Kaufvertrag ein "Impreza 2,5 WRX STI" (der gar keiner ist) und
nicht richtigerweise ein "Impreza 2.0R mit Umbau auf die Technik eines Impreza 2,5 WRX STI" verkauft wurde, dann riecht dass schon nach Betrug. Selbst wenn der Händler beim Ankauf dem ursprünglichen Verkäufer auf den Leim gegangen ist (das ist dann nicht dein Problem, sondern das des Händlers!).
Begib dich dann auf die erneute Suche nach einem "echten" Impreza 2,5 WRX STI! Dabei ist der Bereich "
Kaufinteresse" eine Möglichkeit potentielle Wunschfahrzeuge hier bekannt zu geben und sich die Meinung der anderen erfahrenen Nutzer einzuholen.
Was mich aber in dem Zusammenhang sehr wundert: Warum ist dieses Fahrzeug bisher nicht in einem der zahlreichen Threads im "Kaufinteresse" aufgetaucht? Haben alle bisherigen "Nasenbär-Impreza WRX STI"-Suchenden den Wagen gleich als UNINTERESSANT bzw. SUSPEKT erkannt und gar nicht in die nähere Auswahl gezogen?
Anderseits hast du einen großen Vorteil wenns um Versicherung geht. Da das Auto ein 2.0r ist musst du auch nur die Versicherung dafür bezahlen. Ein STI ist nochmal deutlich teurer als der Sauger.
Über diese Brücke würde ich erst gehen, wenn ich das Schwarz auf Weiß von der jeweiligen Versicherung habe!
Fakt ist nun mal, dass die Versicherer ja einen Grund haben warum sie den Impreza 2,5 WRX STI höher einstufen als den Impreza 2.0R. Dass liegt zum einen an der durch die Motorleistung möglichen höheren Betriebsgefahr (für den Fall, dass solch ein Fahrzeug einen Haftpflichtschaden verursacht oder in der Vollkasko der Schaden am eigenen Fahrzeug zu ersetzen ist) und zum anderen daran, dass im Falle eines Unfalls eventuell höhere Reparaturschäden zu erwarten sind, weil teurere Bauteile verbaut sind.
Wenn jetzt ein (von der Papierform her) normaler Impreza 2.0R durch den Umbau das gleiche potenzielle Risiko (Betriebsgefahr bzw. Schadensumfang) mit sich bringt, dann wird die Versicherung abwägen und sicherlich dieses Fahrzeug behandeln wie einen richtigen WRX STI.
Selbst wenn man denen nicht mitteilt, dass es diesen Umbau gab - spätestens wenn von der Zulassungsstelle die Daten für die Erstellung des Versicherungsscheins an die Versicherung übermittelt werden, wird die Versicherung hellhörig! Denn sie werden in ihren Unterlagen in der Datenbank keinen Impreza 2.0R mit der entsprechenden Typschlüsselnummer und den 280 PS finden.
Mein US-Impreza 2,5i wurde ja in die Typklassen eingeteilt, wie ein WRX - obwohl der USDM-Impreza nicht dessen Motorleistung hat. Ich hatte ja gehofft, dass sie sich am Legacy / Outback 2,5i orientieren.
Gruß
Stephan