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JERK

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1

Samstag, 12. April 2014, 09:16

SUBARU WRX STi (2013) optimal Einfahren

Moin :)

Habe mir einen WRX STi Sport (MY13) gegönnt und hole das gute Stück am 16.04. ab :thumbsup: . Da das Fahrzeug neu (50km) ist und in Dresden steht (komme aus Meiningen in Thüringen) habe ich einige Kilometer Rückweg, welche ich effizient fürs Einfahren nutzen will.

Habe mich bereits mit einem Clubmitglied über eine Einfahrstrategie unterhalten, würde jedoch gerne weitere Meinungen/Erfahrungen hören :)

- am Besten Landstraße zurück
- wechselnde Drehzahlen
- max. 5000rpm
- wenn Fahrzeug warm, dann mit ca. 75% sachte hoch drehen lassen
- wenn AB dann max. 130km/h
!! keine starke Beschleunigung aber auch nicht untertourig und schleichend fahren !!

Ich hatte bereits einen STi und mir ist klar, dass das Auto kein AB-Renner ist. Will nur den Motor optimal einfahren :)

Danke und Gruß
Michel

JERK

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2

Sonntag, 13. April 2014, 17:28

Servus nochmal :)

Wäre es eine Strategie auf dem Rückweg die Autobahn zu nutzen und alle 50km die Drehzahl zu ändern?

Sprich:

50km - 2000rpm
100km - 2500rpm
150km - 3000rpm
...
..
.
300km - 4500rpm

Landstraße von Dresden nach MGN wären auch ~300km, jedoch 5h Fahrt! 8|

MfG
Michel

drmichi

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3

Sonntag, 13. April 2014, 18:06

Landstrasse, auch mal Schubbetrieb, variiende Drehzahl. Nicht zu sanft, aber auch nicht vollgas.

JERK

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4

Sonntag, 13. April 2014, 18:25

Also von der Autobahn-Idee Abstand nehmen?

Danke für dein Feedback :)


MfG
Michel

5

Sonntag, 13. April 2014, 18:29

Ich würde es ganz anders machen. Die ersten 30 Km sind entscheidend für das weitere Motorleben und Verhalten.
Ölstand und Kühlmittelstand bei kalten Motor checken, ggfs korrigieren, dann warmfahren und bei Betriebstemperatur sofort volles Rohr in allen Gängen, jedoch nur bis kurz vor den Begrenzer, also bei 6200 schalten.
Mit der Bummi-Einfahrmethode bekommst Du auch nur einen durchschnittlichen Bummi-Motor....
Mit der Wildsau-Methode bekommst Du einen Wildsau-Motor.
Ahoi

Karsten1

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6

Sonntag, 13. April 2014, 18:42

Hier gehts zwar eigentlich um Motorräder, der Mann scheint aber zu wissen wovon er spricht.
http://www.mo-web.de/artikel/technik/33-…-einfahren.html

JERK

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7

Sonntag, 13. April 2014, 18:47

Ich würde es ganz anders machen. Die ersten 30 Km sind entscheidend für das weitere Motorleben und Verhalten.
Ölstand und Kühlmittelstand bei kalten Motor checken, ggfs korrigieren, dann warmfahren und bei Betriebstemperatur sofort volles Rohr in allen Gängen, jedoch nur bis kurz vor den Begrenzer, also bei 6200 schalten.
Mit der Bummi-Einfahrmethode bekommst Du auch nur einen durchschnittlichen Bummi-Motor....
Mit der Wildsau-Methode bekommst Du einen Wildsau-Motor.


Sicher?!?

Bist der Erste der das so schreibt! Was folgt nach den 30-50km? Kann da AB gefahren werden?

Danke und Gruß
der Michel

Carver

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8

Sonntag, 13. April 2014, 18:53

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Super, ein Einfahrthread! Das gabs noch nie!

9

Sonntag, 13. April 2014, 18:58

Warum solltest Du nicht AB fahren? Bin ich mit meinem STi auch, jedoch Bummi-Methode. Mit meinem Audi bin ich Abholung sofort 700 km AB gefahren. Der ganze Einfahrkwark ist doch Schnullikram.
Nur etwas sollte jedem klar sein - in den ECU's heutiger Fahrzeuge werden viele Parameter abgelegt. Ich weiss nicht welche, aber wenn bei einer teuren Reparatur nachgewiesen werden kann, dass Du 'geballert' bist, statt Dich an die Einfahrprozedur zu halten, wird es Streitigkeiten geben.... Definitionsfrage, was steht im Handbuch? Wörter wie muss/soll/darf nicht usw oder sollte/könnte/nach Möglichkeit... Da wirds dann juristisch.
Einfach knackig rannehmen und glücklich sein.
Ahoi

Cama

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10

Sonntag, 13. April 2014, 19:08

Heutige Motoren werden und müssen nicht mehr eingefahren werden. Die Zeiten haben sich geändert die Materialien und Einbauspiele haben sich verändert.
Ich würde jetzt auch nicht gleich nen Pass rauf und runter heizen oder den Motor ständig bis 7000 drehen aber mach dir nicht zu viele Gedanken und fahr das Auto einfach die ersten paar tausend km ganz normal.