Subaru Community

Zunächst einmal ist eine Hebebühne äußerst hilfreich !
- Unterschutz demontieren
- Blechhaube am Turbo demontieren, damit man an die Schrauben der Uppipe und Downpipe kommt
- Lambdasonde demontieren oder meist noch besser, nur die Kabelverbindung demontieren, weil sehr oft die Sonde sehr, sehr fest sitzt und man im eingebauten Zustand schlecht beikommt.
- Verbindung Uppipe - Header lösen
- 2 x 3 Schrauben für Header lösen und dann den Header herausnehmen (evtl. muss zuvor noch teilweise die Blechumhüllung demontiert werden)
- Befestigung der Uppipe am Turbo lösen und Uppipe herausnehmen

Montage dann in umgekehrter Reihenfolge.

Gruss Helmut

PS: nach dem Zusammenbau ist noch zu beachten, dass der Kunststoff-Unterschutz nicht am Header ansteht (viele lassen den U-Schutz anschließend auch weg).
Weiterhin ist darauf Wert zu legen, dass der Header überall mind. 10-20 mm Platz zu allen feststehenden Teilen hat, da der Motor doch mehr arbeitet als zunächst vermutet und es sonst zu (An)Klopf-Geräuschen kommt.

Faecherkruemmer sind 4 Schrauben - eine Sache von wenigen Minuten! Uppipe eigentlich auch nur einige Schrauben am Lader, weiss nun aber gar nicht mehr sicher ob man dazu den Lader ausbauen muss?!? Meiner war so oder so draussen desshalb gind das ganze sehr schnell, denke aber ohne den Lader rauszunehmen gehts nicht so leicht oder gar nicht.

Arbeitszeit mit Ausbau vom Lader kannst du dir ja selbst vorstellen! Dauert dann sicher nen ganzen Tag, im weiteren brauchst du dann auch wieder neue Dichtungen, Oel, Kuehlwasser etc.

MFG Chregi

Helmut war schneller - somit Frage bezueglich Lader geklaert!

ausbau des turboladers ist nicht nötig!
aber um besser arbeiten zu können haben wir bei mir den llk entfernt.
dadurch kommt man besser an die schrauben der uppipe.
blechteile am originalen krümmer müssen teilweise demontiert werden

aufwand ca. 4stunden mit einem mechaniker vom ah trautner & der stukki

alex



gibt bald ne neue

roger sollte keine probleme geben, aber erhoffe dir nicht zuviel davon wenn du nix weiter an der anlage änderst

alex

gibt bald ne neue

Hey,

hat schon mal jemand ein Fächerkrümmer eingebaut in ein STi 03?!?!?!?!!?

Wollte heut ein einbauen 4-2-1 system mit Hitzeschutzband......

So schon nicht schlecht.... aber der Flansch am Turbo hat überhaupt nicht gepasst den musst ich ca. 1cm verbiegen d.h. aufflexen und umschweißen.... und den Lambdasondenanschluss musste ich auch umschweißen weil der bei mir an der Lenkung angerandt wäre(RHD-> gibt es da andere Krümmer???)

Und die Standard Bolzen die an die Uppipe umgestzt werden müssen von der Standard Uppipe... passten mit dem Gewinde überhaupt nicht, ist ein viel größeres Gewinde an der Fächer-Uppipe als die Bolzen an der Standard Uppipe?!?!?!? echt mies musste da Schrauben nehmen, hat da zufällig paar da?!?!?!?

Aber muss jetzt erstmal Edelstahl scheißen lassen, mal sehen wenn ich die Uppipe wieder bekomm!!!!!! Hoff dann passt das alles....

Und die Uppipe geht auch sehr nah an meinem Ventil deckel vorbei, die rennt fast an?!?!?!?! Kann aber sein das es ein 4-2-1 Ktümmer ist, da dann dort 2 Rohre durchgehen und nicht nur eins, wie bei 4-1 System!!!!!!

gekauft auf Ebay...... sollte das das Problem sein?!?!?!?

Hatte schonmal sojemand Probleme??????

LG Hildi

ja die 4-1 systeme bringen nur obenrum Leistung.....

und die 4-2-1 Systeme bringen untenrum mehr aber dafür obenrum nicht sehr viel.....

deswegen hab ich ein 4-2-1 er gewählt...... mal sehen wie es sich fährt.....