Hallo,
zu lohnen scheint die Bestellung in den USA ja auf jeden Fall. Beim OEM-Shortblock könnte man tatsächlich sparen. Andererseits bin ich ja auf der Suche nach einer etwas haltbareren und standfesteren Lösung.
Ich habe jetzt mal etwas recherchiert bzw. gerechnet und habe folgendes vor:
- Bestelle mir in USA einen neuen Shortblock, den mir mein lokaler Subi-Dealer einbauen wird
- den vorhandenen Shortblock mit dem Kolbenstegbruch werde ich verkaufen
Wenn meine Rechnung auch nur annähernd aufgeht, dann käme ich bei der ganzen Sache deutlich günstiger weg als für die Instandsetzung und vergleichbare Aufrüstung meines Motors bei den einschlägigien Adressen hier in D. Ob das tatsächlich so aufgeht, muss man natürlich erst mal sehen
, aber teurer wird es keinesfalls.
Hier noch der Shortblock, den ich im Auge habe. Ich habe in den einschlägigien US-Foren nur Gutes lesen können.
Vigilant Motorsports Short Block
Engine Details:
- Brand new factory Subaru EJ257 STi semi-closed deck case
- Modified forged EJ257 crankshaft
- High Performance ACL Main & Rod Bearings
- Manley h beam rods
- CP Forged Pistons
- High Performance Piston Rings
- Fully Balanced & Blueprinted
- 8,500 Rev Limit Recommended
All Vigilant Motorsports motors are now 2011 short blocks from Subaru.
Ich werde euch auf dem Laufenden halten.
Gruß
Hagen